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凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控型號(hào)。凸輪軸位置傳感器的公用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)識(shí)?... [閱讀更多]
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一.汽車(chē)用起動(dòng)機(jī)繼電器簡(jiǎn)介汽車(chē)起動(dòng)機(jī)繼電器及電磁鐵是一體化的，電磁鐵在帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪嚙合飛輪齒盤(pán)時(shí)同時(shí)吸合繼電器觸點(diǎn)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。繼電器（英文名稱(chēng)：relay）是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量（激勵(lì)量）的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被... [閱讀更多]
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凸輪軸調(diào)節(jié)閥（OVC閥）是用于調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)間早晚的電磁閥，它可以使進(jìn)氣時(shí)間提前或者滯后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，可以提高缸內(nèi)可燃?xì)怏w燃燒效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作達(dá)到理想的狀態(tài)。 凸輪軸電磁調(diào)節(jié)閥安裝位置在凸輪軸殼體上，是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油回... [閱讀更多]
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1起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障原因分析與診斷1.1故障現(xiàn)象將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)檔，驅(qū)動(dòng)齒輪有響應(yīng)向外移出，但明顯運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，起動(dòng)機(jī)不能順利起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)為起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低或接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后起動(dòng)機(jī)只有“噠噠”聲并不轉(zhuǎn)動(dòng)。其原因及檢修方法如下。1.2故障原因起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的的根本原因是起動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不足。引起起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的?... [閱讀更多]
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汽車(chē)全自動(dòng)空調(diào)的工作原理主要包括：空調(diào)制冷系統(tǒng)原理、供暖通風(fēng)系統(tǒng)原理和自動(dòng)控制系統(tǒng)原理三部分。一、空調(diào)制冷系統(tǒng)原理空調(diào)制冷系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)，如圖1-1所示：制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷記憶不同的狀態(tài)在這個(gè)?... [閱讀更多]
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提到音響喇叭先介紹一下汽車(chē)音響，汽車(chē)音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分，主機(jī)是汽車(chē)音響中重要的組成部分，要發(fā)出什么樣的聲音，都由主機(jī)控制。 音響喇叭也就是揚(yáng)聲器，音響喇叭是將電能變成聲波的機(jī)構(gòu)。喇叭是音響系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，所有的音樂(lè)都是通過(guò)喇叭發(fā)出的聲音，是唯一將電能轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻囊环N器材。?... [閱讀更多]
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跛行回家模式：AMT車(chē)輛的一種功能，當(dāng)汽車(chē)ECU中的電控單元出現(xiàn)故障時(shí)，ECU自動(dòng)啟用后備控制回路對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的控制，使汽車(chē)可以開(kāi)回家或是到附近的汽修廠進(jìn)行維修。當(dāng)汽車(chē)電腦發(fā)現(xiàn)某一個(gè)傳感器數(shù)據(jù)部正常，一方面故障燈報(bào)警，另一方面用一個(gè)常數(shù)代替?zhèn)鞲衅鲾?shù)據(jù)完成操作，但性能稍差。這是汽車(chē)設(shè)計(jì)者對(duì)車(chē)內(nèi)人員和汽車(chē)發(fā)?... [閱讀更多]
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一、著車(chē)后無(wú)法掛檔且剎車(chē)燈常亮故障1.故障現(xiàn)象：著車(chē)后無(wú)法掛檔且剎車(chē)燈常亮.儀表上的檔位燈閃爍同時(shí)亮ABS燈、ESP燈、胎壓燈如下圖：2.故障數(shù)據(jù)：連接ODIS讀取各系統(tǒng)內(nèi)無(wú)故障代碼，如下圖:3.故障原因分析：同時(shí)出現(xiàn)著車(chē)后無(wú)法掛入任何檔位，剎車(chē)常亮和儀表出現(xiàn)多個(gè)故障燈報(bào)警，可能是同一個(gè)故障點(diǎn)導(dǎo)致的，或者是有關(guān)聯(lián)的。... [閱讀更多]
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電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的構(gòu)成包含節(jié)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)控制單元、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器、油門(mén)踏板位置傳感器等，正是這些零部件的相互配合才保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。（電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)）節(jié)氣門(mén)控制單元和節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器（驅(qū)動(dòng)馬達(dá)）故障常見(jiàn)的現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)限速、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)、底?... [閱讀更多]
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節(jié)氣門(mén)踏板位置傳感器安裝在油門(mén)踏板內(nèi)部，用來(lái)監(jiān)測(cè)油門(mén)踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門(mén)踏板高度位置有變化時(shí)，傳感器會(huì)將信號(hào)傳遞給ECU,ECU會(huì)對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來(lái)的信息進(jìn)行處理，處理后傳遞給節(jié)氣門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。 節(jié)氣門(mén)踏板位置傳感器分為滑線電阻式（接觸式）和霍爾效應(yīng)式（非接觸式）兩種?；€電阻式：滑... [閱讀更多]
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