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節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門。是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來(lái)開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動(dòng)。節(jié)溫器（thermostat）是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則... [閱讀更多]
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怠速是汽車的一種工作狀況， 指發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)整其高低。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。故障現(xiàn)象:1.起動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度正常，但需要較長(zhǎng)時(shí)間才能起動(dòng)，或有明顯著車征兆而不能起動(dòng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，... [閱讀更多]
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汽車空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)分別有這自己的特點(diǎn)，外循環(huán)的主要作用是將車外的空氣吸入車內(nèi)，所以當(dāng)汽車內(nèi)部氧氣含量低的時(shí)候可以補(bǔ)充新鮮空氣，而且如果車上有人抽煙或者有異味的話外循環(huán)還可以將這些氣體排出車外。而內(nèi)循環(huán)則是限制了空調(diào)吹出的風(fēng)只能在車內(nèi)循環(huán)，主要是在夏天的時(shí)候加速降溫的時(shí)間，不過(guò)缺點(diǎn)就是沒(méi)有新鮮空氣補(bǔ)充... [閱讀更多]
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它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號(hào)后修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器細(xì)長(zhǎng)的頭部與冷卻液接觸，它的內(nèi)部裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時(shí)，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化?... [閱讀更多]
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常見的汽車空調(diào)器，當(dāng)車內(nèi)溫度高于或者是低于車主需要的溫度情況下，需要考駕駛員進(jìn)行一些溫度和風(fēng)量調(diào)整操作才能達(dá)到目的。帶有自動(dòng)控制系統(tǒng)的汽車空調(diào)器，可以設(shè)置車內(nèi)車主需要的溫度后，可以隨著車的內(nèi)部和外部溫度的變化和陽(yáng)光的影響，由控制裝置自動(dòng)調(diào)整，可以確保車內(nèi)溫度處于車主所設(shè)置的溫度范圍內(nèi)。空調(diào)電腦故障檢... [閱讀更多]
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在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。電噴?... [閱讀更多]
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進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，也是雙線的傳感器，安裝在進(jìn)氣管上或空氣流量計(jì)內(nèi)。進(jìn)氣溫度傳感器一根是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供應(yīng)的5V電壓THA，另一根為E2 與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部搭鐵。功能作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸入給ECU做為噴油修正的信號(hào)。進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，當(dāng)溫度升高... [閱讀更多]
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在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w，或多或少會(huì)通過(guò)活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，這會(huì)稀釋機(jī)油，降低機(jī)油的使用性能，加速機(jī)油的氧化、變質(zhì)。水氣凝結(jié)在機(jī)油中，會(huì)形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤(rùn)滑系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件的腐蝕... [閱讀更多]
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方向盤一般是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。方向盤常見故障... [閱讀更多]
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發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力的具體指標(biāo)。在角速度不變的情況下，扭矩越大，功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出給車輪的驅(qū)動(dòng)力越大，也就是汽車的加速能力越強(qiáng)。對(duì)于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好。而經(jīng)常聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩的大小也是和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有... [閱讀更多]
