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牌照燈是夜間或者是天色比較暗的時候和示寬燈一起打開的用以照亮牌照的燈。什么是照牌燈？每輛汽車前后位置都裝有號碼牌照，每塊牌照的旁邊裝的就是照牌燈。在白天，牌照的號碼看得非常清楚。；但是等到了夜間的時候，如果沒有燈光的照亮就會看不清牌照號碼。國家交通法及車輛運行安全法規(guī)規(guī)定了汽車燈光配置及安裝方法，關(guān)... [閱讀更多]
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在特定條件下，將液力變矩器的泵輪和渦輪鎖止在一起，以便形成直接傳動的裝置，稱為鎖止離合器。液力變扭器的結(jié)構(gòu)與液力耦合器基本相似，但在泵輪和渦輪之間加入一個固定不動的工作輪—導(dǎo)輪。液力變扭器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和渦輪，以及固定不動的導(dǎo)輪等三個元件組成，各工作輪用鋁合金精密鑄造，或用鋼板沖壓焊接而成。泵輪... [閱讀更多]
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汽車空調(diào)的控制方式可以分為手動控制方式、全自動控制方式和半自動控制方式。每一種控制方式的空調(diào)都是采用手動空調(diào)控制面板、全自動空調(diào)控制面板和半全自動空調(diào)控制面板。汽車空調(diào)控制面板可以讓使用者可以間接的直接控制空調(diào)的各種功能。比如空調(diào)控制面板上有選擇鍵、調(diào)風(fēng)鍵、溫度鍵和后窗除霜鍵。汽車空氣調(diào)節(jié)裝置也可以... [閱讀更多]
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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是用于連接汽車各電氣電子設(shè)備部分的線纜，由電線、端子、護套、膠帶、橡膠件、PVC管、波紋管、防水熱縮管以及一些包裝物、防護材料等輔助性材料共同組成。其結(jié)構(gòu)基本上為銅制的端子和電纜電線壓接，再由外部的塑壓絕緣體捆扎而成。主要包括電路、絕緣體、聯(lián)插件三部分。汽車線束的線纜數(shù)量?... [閱讀更多]
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離合器滑轉(zhuǎn)（俗稱打滑）使發(fā)動機動力不能有效地傳遞至驅(qū)動輪，汽車動力性下降，摩擦片磨損嚴(yán)重，汽車起步困難，同時也影響汽車的正常行駛；加速時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而迅速上升；負載上坡傳遞大轉(zhuǎn)矩時，打滑更為明顯，嚴(yán)重時會燒損摩擦片。離合器打滑主要表現(xiàn)就是發(fā)動機“丟轉(zhuǎn)”，車速上不去。離合器打滑的不良影... [閱讀更多]
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汽車組合儀表是車主與汽車進行信息交流的平臺，組合儀表與汽車上其它的零件不同，它可以反應(yīng)汽車上很多部件的工作狀況。組合儀表不是一個單獨的個體，它上面的指示燈通過功能開關(guān)進行控制，各種儀表通過傳感器控制。所以和其相連的其它部件出現(xiàn)問題，組合儀表會很快的反映給車主，但是不代表是組合儀表本身的故障，然而有些... [閱讀更多]
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壓力調(diào)節(jié)閥亦稱自力式平衡閥、流量控制閥、流量控制器、動態(tài)平衡閥、流量平衡閥，是一種直觀簡便的流量調(diào)節(jié)控制裝置，管網(wǎng)中應(yīng)用流量調(diào)節(jié)閥可直接根據(jù)設(shè)計來設(shè)定流量，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論系統(tǒng)壓力怎樣變化均保持設(shè)定流量不變，該閥這些功能使管網(wǎng)流量調(diào)節(jié)一次完成，... [閱讀更多]
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汽車上的電腦又稱行車電腦(ecu),即電腦控制模塊(electronic control unit);是利用簡單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡單的電子訊號與運算而已.藉由汽車上各部分之感測器所測得的結(jié)果,并傳送到電腦控制模組處理運算后對引擎輸出訊號以控制引擎的運動。故障現(xiàn)象:1.儀表面板錯亂,指示燈變暗或者不顯示。2.車子不能啟動,并且?... [閱讀更多]
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早在20世紀(jì)90年代，在少量自動變速器當(dāng)中就開始使用壓力傳感器了，確切地講，剛開始使用的都是壓力開關(guān)（與壓力傳感器的作用都是一樣的），只不過早期的這些壓力開關(guān)只能用來監(jiān)測某一個元件（離合器或制動器）或某一個檔位油路的油壓，然后PCM再通過簡單地以修正主油壓的方式進行壓力補償。這個傳感器主要是用來監(jiān)測PCM通過... [閱讀更多]
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電腦根據(jù)其電阻的變化測出自動變速器液壓油的溫度，用以作為電腦進行換擋控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據(jù)。溫度愈高，電阻愈低。其內(nèi)部是一個具有負的溫度電阻系數(shù)的半導(dǎo)體熱敏電阻。安裝在自動變速器油底殼內(nèi)的閥板上。自動變速箱油溫度傳感器的故障現(xiàn)象：1、自動脫擋，由于相互嚙合的滑動齒輪或結(jié)合套在傳力過程中?... [閱讀更多]
