多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)好
大家知道,汽車(chē)的動(dòng)力是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī),而發(fā)動(dòng)機(jī)的工作則依賴汽油的燃燒。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)噴油方式哪種好,大家經(jīng)常會(huì)爭(zhēng)論不休。今天,小編就為大家介紹一些多點(diǎn)電噴和直噴的知識(shí),相信看了小編的介紹,大家對(duì)“多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)好”這個(gè)問(wèn)題,就會(huì)有清楚的認(rèn)識(shí)了。
多點(diǎn)電噴
多點(diǎn)電噴,這種供油方式是將噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上,從字面上就能看出它不止一個(gè)噴油孔。它是將燃油直接噴入各氣缸的進(jìn)氣歧管,然后進(jìn)入相應(yīng)的燃燒。
優(yōu)點(diǎn):這種方式,空氣燃油比的控制更加精確,可以根據(jù)正時(shí)進(jìn)行噴油,對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行精確控制。所以燃燒效率很高,形成積碳也少,而且維護(hù)保養(yǎng)也比較方便、便宜。多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴技術(shù)發(fā)展成熟的結(jié)果,也是主流的供油方式。
缺點(diǎn):多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品要求比較高,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本會(huì)稍高。另外,多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗要比缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高。
缸內(nèi)直噴
缸內(nèi)直噴是將燃油直接噴到氣缸燃燒室,在氣缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣,進(jìn)行平順高效地燃燒。
優(yōu)點(diǎn):缸內(nèi)直噴技術(shù)要更加先進(jìn),在排放、燃油效率、油耗方面都要?jiǎng)儆诙帱c(diǎn)電噴,
缺點(diǎn):技術(shù)要求比較高,而且在一些部位的積碳問(wèn)題要比多點(diǎn)電噴多一些。
小編總結(jié)
看到小編的介紹,大家對(duì)多點(diǎn)電噴技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)哪個(gè)好,應(yīng)該有了更清楚的認(rèn)識(shí)了??傮w來(lái)看,多點(diǎn)電噴技術(shù)更加成熟,用著放心,但油耗方面不如缸內(nèi)直噴技術(shù);而缸內(nèi)直噴技術(shù)更加先進(jìn),動(dòng)力強(qiáng)勁,燃油效率高,但是積碳問(wèn)題要比多點(diǎn)電噴多一些。
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