5連桿后懸架優(yōu)點(diǎn)有哪些
現(xiàn)在的好多汽車都是再講車子懸架的舒適和運(yùn)動(dòng)，其實(shí)講的就是五連桿獨(dú)立懸架，它也叫多連桿獨(dú)立懸架。連桿獨(dú)立懸架分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛。多連桿懸掛實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)位置，大幅度的減少了來自路面的前后方向力，同時(shí)也保證了行駛的穩(wěn)定性。
五連桿后懸架優(yōu)點(diǎn)
一、專一中感情
在同級(jí)別車懸掛系統(tǒng)上，別的新車都將后懸架改為非獨(dú)立懸架，這種減配只是為了降低生產(chǎn)成本實(shí)現(xiàn)更多盈利，而對(duì)消費(fèi)者并沒有任何好處。而新翼神卻依然保持采用五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，就是這么一如既往地給了我穩(wěn)穩(wěn)的幸福!
二、體態(tài)輕盈性格平順
5連桿懸架構(gòu)造簡單、重量輕，能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。緊湊的結(jié)構(gòu)減少占用空間，增加了后排座椅和行李廂空間，易于調(diào)整。
三、個(gè)性十足穩(wěn)定舒適
我們?cè)谥袊黄鹕?，每天都?huì)遇到各種復(fù)雜的路況，獨(dú)立懸架的重要性就更加明顯。獨(dú)立懸架是兩側(cè)的車輪由各自的懸掛系統(tǒng)分別控制，十分有“個(gè)性”，單側(cè)車輪跳動(dòng)只會(huì)造成那一側(cè)半軸單獨(dú)跳動(dòng)，車輛的穩(wěn)定性會(huì)得到很好的保障，能有效過濾道路沖擊，相比于非獨(dú)立懸架給乘坐帶來了穩(wěn)定的舒適感。即使通過彎道時(shí)，獨(dú)立懸架也能很好地控制車身，使輪胎抓地力更強(qiáng)，即使再激烈的操駕也能輕松駕馭。
多連桿懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜一些，材料成本，研發(fā)成本，制造成本高于其它類型的懸掛，占用空間特別大，但是多連桿懸掛的舒適性是所有懸掛中的，操控性能特別好，能夠完全針對(duì)車型來做匹配和調(diào)節(jié)，提高整個(gè)車的操控極限。
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