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  汽車調(diào)節(jié)器是汽車的重要組成部分，發(fā)動機肩負著汽車的正常行駛。而汽車調(diào)節(jié)器是汽車運行系統(tǒng)的重要保證，是發(fā)動機的重要組成部分，很多新手司機都不了解汽車調(diào)節(jié)器的作用工作原理，下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器的工作原理。






 燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理如下


發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，進氣歧管的負壓和彈簧預(yù)緊力共同作用在膜片上。燃油泵供給的燃油同時輸送到噴油器和壓力調(diào)節(jié)器的燃油室，若油壓低于預(yù)定值，球閥將回油孔關(guān)閉，燃油不再進一步流動。當(dāng)油壓超過預(yù)定值時，燃油壓力推動膜片使閥向上移動，回油孔打開，燃油經(jīng)回油管流回油箱，同時彈簧室的彈簧被進一步壓縮。 一部分燃油經(jīng)回油孔流回油箱，燃油分配管內(nèi)的油壓下降，膜片在彈簧力的作用下向下移動到原來位置，球閥將回油孔關(guān)閉，使燃油分配管內(nèi)的油壓不再下降。




作用在膜片上方的進氣歧管負壓用來調(diào)節(jié)燃油分配管內(nèi)的壓力。若彈簧的預(yù)緊力為0.25MPa，則進氣歧管負壓為零時，燃油分配管內(nèi)的壓力保持在0.25MPa。發(fā)動機在怠速工況時，進氣歧管壓力約為-0.054MPa，此時回油孔開啟的燃油壓力為0.196MPa。節(jié)氣門全開時，進氣歧管的壓力約為-0.005MPa，這時回油孔開啟的燃油壓力變?yōu)?.245MPa，即節(jié)氣門全開時的油壓調(diào)整值自動調(diào)整0.245MPa。





  燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用

  燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用是調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力，使油路中的燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數(shù)，這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決于噴油器的開啟時間，使電控單元ECU能夠通過控制電脈沖寬度來精確控制噴油量。



  以上就是小編給車友們整理的一些汽車調(diào)節(jié)器的一些相關(guān)知識，希望能幫助車友們更好的了解汽車的組成，以及了解對汽車的認識，在汽車發(fā)生故障時，能及時檢測排出，確保汽車的安全運行，以及駕駛員的安全駕駛。