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  發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力引擎系統(tǒng)。氣門油封出現(xiàn)問題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油損耗變快等不良反應(yīng)。那么怎么去判斷自己的愛車氣門油封是否出現(xiàn)了問題呢？下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于氣門油封出現(xiàn)問題的表現(xiàn)，癥狀。來幫助車友們來判斷自己的汽車是否有這方面的問題。



   1、測缸壓

   如果是活塞環(huán)的問題，通過缸壓數(shù)據(jù)判斷磨損量，如果不是相當(dāng)嚴(yán)重，或是某個(gè)氣缸的問題，通過添加修復(fù)劑，應(yīng)該在1500公里后自動(dòng)修復(fù)。

   2、看排氣口有無藍(lán)煙

    冒藍(lán)煙是燒機(jī)油的現(xiàn)象，主要是由活塞、活塞環(huán)、汽缸套、氣門油封、氣門導(dǎo)管磨損引起的，但首先要排除廢氣管引起的燒機(jī)油現(xiàn)象，就是油水分離器和PVC閥損壞也會(huì)引起燒機(jī)油。

   要判斷是否氣門油封漏油，可以用加油門和松油門的方法來判斷，加油門排氣管冒藍(lán)煙是活塞、活塞環(huán)和汽缸套磨損間隙過大；松油門排氣管冒藍(lán)煙是氣門油封損壞、氣門導(dǎo)管磨損。





    3、氣門油封漏油的后果

    氣門油封漏油會(huì)在燃燒室內(nèi)燃燒因氣門油封密封不嚴(yán)而滲進(jìn)燃燒室內(nèi)的機(jī)油，排氣一般會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)像；


    如果持續(xù)過長時(shí)間氣門容易產(chǎn)生積炭，從而倒致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒不充分；


    同時(shí)還會(huì)造成燃燒室內(nèi)和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞；


    還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降和燃料消耗明顯增加，相關(guān)機(jī)件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。


    可以看出后果還是很嚴(yán)重的，所以要盡快換新的氣門油封。



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    油封是機(jī)械用來封油(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意)的密封件，油封將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。


    氣門油封是發(fā)動(dòng)機(jī)上氣門密封件之一，英文為Valve stem seal。氣門油封一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)桿的密封，是油封的一種。


    由于氣門油封工作在高溫高壓的環(huán)境下，因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料。油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。


    選擇油封的材料時(shí)，必須考慮材料對(duì)工作介質(zhì)的相容性、對(duì)工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對(duì)旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的跟隨能力。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，所以在選擇油封時(shí)，應(yīng)十分注意油封材料的選用。


    材料為丁晴橡膠（NBR）時(shí)油封溫度工作范圍為-40~120℃；亞力克橡膠（ACM）-30~180℃；氟橡膠（FPM）-25~300℃。氣門油封一般選用氟橡膠。


    氣門油封有兩大作用，一是防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，二是防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室。


  以上就是小編給車友們整理的關(guān)于汽車氣門油封出現(xiàn)問題的一些表現(xiàn)癥狀，車友們需要了解這方面的知識(shí)，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題的時(shí)候，必須要引起車友們的關(guān)注，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力來源，嚴(yán)重的話會(huì)影響駕駛員的駕駛安全問題。