精品人妻无码久久久一区二区,久久久久99人妻一区二区三区,国产午夜亚洲精品国产成人小说,欧美极品少妇无套实战

  發(fā)動機(jī)是汽車的重要組成部分，一輛車子的好壞，汽車發(fā)動機(jī)是起決定性的，很多人對汽車發(fā)動機(jī)都不是很了解，下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)的一些相關(guān)知識，希望車友們能多多了解這方面的相關(guān)知識。

氣門間隙的調(diào)整方法

  氣門間隙通常會因配氣機(jī)構(gòu)零件的磨損，變形而發(fā)生變化。間隙過大，會使氣門升程不足，引起進(jìn)氣不充分，排氣不徹底，并出現(xiàn)異響。間隙過小會使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，照成漏氣，易使氣門與氣門座的工作面燒蝕，因此，在汽車的使用過程很和維護(hù)中，因按原廠規(guī)定的氣門間隙認(rèn)真仔細(xì)細(xì)致的檢查和調(diào)整間隙，以保證發(fā)動機(jī)的正常工作。氣門間隙的檢查與調(diào)整因在氣門完全關(guān)閉 氣門挺住落在落于凸輪基圓位置時進(jìn)行。調(diào)整時，一般都是采用簡單快捷的兩次調(diào)整法。首先找到缸活塞壓縮終了上止點(diǎn)，調(diào)整其中一半的氣門，然后將曲軸轉(zhuǎn)動一周，在調(diào)整其余半數(shù)氣門間隙。因此，如何確定可調(diào)氣門的順序就成了問題的關(guān)鍵。許多有經(jīng)驗(yàn)的師傅，對于常見的車型根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn)將其編成了口訣。例如，一缸在壓縮上止點(diǎn)由前后查的氣門是：EQ6100-1和CA6102均為1-2-4-5-8-9，BJ492Q為1-2-4-6 然后將曲軸轉(zhuǎn)動一圈，在調(diào)整其余的所有氣門間隙。
由于發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)復(fù)雜多變，緊靠記憶難度很大，有人采用逐缸調(diào)整法，即將該活塞位于壓縮終了上止點(diǎn)時，檢查調(diào)整該缸進(jìn)，排氣門間隙。用這種方法調(diào)整時，搖轉(zhuǎn)曲軸次數(shù)多，工作效率低下。這里介紹一種簡單可行的確認(rèn)氣門間隙可調(diào)性的方法，即<雙排不進(jìn)法>。 其中<雙>是所指氣缸的進(jìn)排氣門間隙均可調(diào)，<排>是所指氣缸僅排氣門間隙可調(diào)，<不>是指進(jìn)排氣門的間隙均不可調(diào) <進(jìn)>指氣缸的進(jìn)氣門間隙可調(diào)。



雙排不進(jìn)的操作方法
1先將發(fā)動機(jī)的工作順序等分為兩組

2遍，將一缸活塞轉(zhuǎn)到壓縮終了上止點(diǎn)，按 雙，排，不，進(jìn)調(diào)整其一半的間隙

3第二遍，曲軸轉(zhuǎn)動一周，將未缸達(dá)到壓縮行程上止點(diǎn)，仍按雙 ，排，不，進(jìn)調(diào)整余下的一半的間隙

4節(jié)氣門和排氣門的確定。

<1>可以根據(jù)氣門與所對應(yīng)的氣道確定。

<2>轉(zhuǎn)到曲軸觀察確定，方法是：當(dāng)缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)時，轉(zhuǎn)動曲軸，觀察一缸的兩個氣門，先動的為排氣門后動的為進(jìn)氣門，并在一種氣門上上做記號。然后按點(diǎn)火順序依次檢查各缸，在與一缸的同名氣門做記號。

5一缸壓縮上止點(diǎn)的確定

<1>分火頭判斷法：記下一缸分缸線高壓線的位置，打開分電器蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)分火頭與一缸分缸高壓線位置相對時，表示一缸在壓縮上止點(diǎn)

<2> 逆推法：轉(zhuǎn)動曲軸，觀察與一缸曲軸連桿軸頸同在一個方位的六<四>缸的排氣門打開又逐漸關(guān)閉到進(jìn)氣門開始動作的瞬間，六<四>缸在排氣門上止點(diǎn)，即一缸在壓縮上止點(diǎn)。

      以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法，車友么通過上文就更加能了解汽車發(fā)動機(jī)了。