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 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣的制冷，加熱，換氣的裝置?？梢詾槌藙?wù)員提供很舒適的乘車(chē)環(huán)境，所以空調(diào)已經(jīng)是衡量汽車(chē)功能是否齊全的標(biāo)志之一了。下面我們具體來(lái)看一下。

 （一）空調(diào)系統(tǒng)的功能

 （1）空調(diào)器能控制車(chē)廂內(nèi)的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車(chē)廂內(nèi)溫度控制到舒適的水平；

 （2）空調(diào)器能夠排出空氣中的濕氣。干燥空氣吸收人體汗液，以營(yíng)造更舒適的環(huán)境；

 （3）空調(diào)器可吸入新風(fēng)，具有通風(fēng)功能；

 （4）空調(diào)器可過(guò)濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

 （二）汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的類(lèi)型

 1、按驅(qū)動(dòng)方式分為：獨(dú)立式（專(zhuān)用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車(chē)）和非獨(dú)立式（空調(diào)壓縮機(jī)由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車(chē)和轎車(chē)）。

 2、按空調(diào)性能分為：?jiǎn)我还δ苄停▽⒅评?、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝、單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車(chē)和載貨汽車(chē)上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，在同一控制板上進(jìn)行控制，工作時(shí)可分為冷暖風(fēng)分別工作的組合式和冷暖風(fēng)可同時(shí)工作的混合調(diào)溫式。轎車(chē)多用混合調(diào)溫式）。

按控制方式分為手動(dòng)式（撥動(dòng)控制板上的功能鍵對(duì)溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制）和電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)（利用真空控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時(shí)，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動(dòng)控制溫度和風(fēng)量）。

 3、按控制方式分為：全自動(dòng)調(diào)節(jié)（利用計(jì)算比較電路，通過(guò)傳感器信號(hào)及預(yù)調(diào)信號(hào)控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)（以微機(jī)為控制中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行全方位、多功能的控制和調(diào)節(jié)）。

 （三）空調(diào)系統(tǒng)的布置

 不同類(lèi)型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同。轎車(chē)廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱(chēng)為空調(diào)器總成。

 現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。