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  汽車(chē)的濾清器是有很多種類(lèi)的，不同的濾清器使用方法不同，原理不同，使用壽命也是不一樣的，下面就是小編給車(chē)友們整理的一些關(guān)于濾清器的種類(lèi)和工作原理希望車(chē)友們能夠充實(shí)這方面的相關(guān)知識(shí)。

一、濾清器的種類(lèi):

發(fā)動(dòng)機(jī)有空氣、機(jī)油、燃油三種濾清器，一般稱(chēng)作“三濾”。它們分別擔(dān)負(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中介質(zhì)的過(guò)濾。

1、空氣濾清器

　　空氣濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中，它是由一個(gè)或幾個(gè)清潔空氣的過(guò)濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進(jìn)入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)及氣門(mén)座的早期磨損?？諝鉃V清器的型式有二種，即干式和濕式。

　　干式空氣濾清器是通過(guò)一個(gè)干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質(zhì)分離出來(lái)的濾清器。輕型車(chē)(含轎車(chē)、微型車(chē))所用的空氣濾清器一般為單級(jí)。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過(guò)濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應(yīng)不低于99.5%。重型車(chē)由于工作環(huán)境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數(shù)的。級(jí)為旋流式預(yù)濾器(如葉片環(huán)、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質(zhì)，過(guò)濾效率在80%以上，第二級(jí)細(xì)濾是微孔紙濾芯(一般稱(chēng)作主濾芯)，其過(guò)濾效率達(dá)99.5%以上。主濾芯之后還有一個(gè)安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時(shí)，或在主濾芯偶然損壞時(shí)防止灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。

　　濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過(guò)一個(gè)油浸過(guò)的濾芯，將空氣中雜質(zhì)分離出來(lái)，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發(fā)泡材料。油浴式是將吸進(jìn)的含塵空氣導(dǎo)入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經(jīng)一個(gè)由金屬絲繞成的濾芯時(shí)作進(jìn)一步過(guò)濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現(xiàn)在一般用于農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)和船用動(dòng)力。

2、機(jī)油濾清器

　　機(jī)油濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中。它的上游是機(jī)油泵，下游是發(fā)動(dòng)機(jī)中需要潤(rùn)滑的各零部件。其作用是對(duì)來(lái)自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)副，起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗作用，從而延長(zhǎng)這些零部件的壽命，機(jī)油濾清器按結(jié)構(gòu)分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統(tǒng)中的布置可分為全流式、分流式。機(jī)油濾清器所使用的過(guò)濾材料有濾紙、毛氈、金屬網(wǎng)、非織造布等。

　　八十年代以前，國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油濾清器多為可換式。此種結(jié)構(gòu)的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個(gè)金屬外殼內(nèi)，通過(guò)拉桿將外殼濾芯等與一個(gè)金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養(yǎng)更換濾芯即可。不足之處在于密封點(diǎn)過(guò)多，保養(yǎng)更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費(fèi)事。

　　自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國(guó)內(nèi)首家從意大利引進(jìn)旋裝式濾清器生產(chǎn)線以來(lái)，旋裝式濾清器逐步為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠認(rèn)可選用。此種濾清器的特點(diǎn)是內(nèi)部設(shè)有止回閥、旁通閥、密封點(diǎn)只有一個(gè)，整體更換，大大提高了密封性，且易于更換，其濾芯材料多采用進(jìn)口濾紙，因此過(guò)濾效率高，流量阻力小，壽命長(zhǎng)?，F(xiàn)國(guó)內(nèi)轎車(chē)全部采用此種結(jié)構(gòu)形式的機(jī)油濾清器，絕大部分微型車(chē)以及大、中、小型客車(chē)，輕型、中型載貨車(chē)以及部分重型載貨車(chē)和農(nóng)用車(chē)都采用了旋裝式機(jī)油濾清器。

離心式機(jī)油濾清器有一個(gè)轉(zhuǎn)子套在一支軸上，并有兩個(gè)噴射方向相反的噴嘴，當(dāng)油進(jìn)入轉(zhuǎn)子從噴嘴上出來(lái)時(shí)，轉(zhuǎn)子便飛快地轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子體內(nèi)的油得到清潔，油中的雜質(zhì)被離心甩到轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，噴嘴出來(lái)的油流回到油底殼。離心式機(jī)油濾器的特點(diǎn)是性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)可*，沒(méi)有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉(zhuǎn)子，清潔沉積在轉(zhuǎn)子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發(fā)動(dòng)機(jī)等同。它的不足在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較高、笨重等，對(duì)使用人員有較高的技術(shù)要求。

　　全流式機(jī)油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對(duì)進(jìn)入系統(tǒng)的全部機(jī)油進(jìn)行過(guò)濾。分流式濾清器只過(guò)濾機(jī)油泵供油量的5%-10%的機(jī)油。分流式機(jī)油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯(lián)用。小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)大多只采用全流式濾清器，功率較大的柴油機(jī)多采用全流加分流過(guò)濾裝置。

3、燃油濾清器

　　燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類(lèi)。其作用是濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。

  柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油濾清器低得多，而其過(guò)濾效率的要求卻比機(jī)油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過(guò)濾柴油中的機(jī)械雜質(zhì)外，還有一個(gè)重要的功能就是濾水。水的存在對(duì)于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至?xí)夯裼偷娜紵^(guò)程。柴油濾清系統(tǒng)的除水方式主要是沉淀?；蚴窃跒V清器的下部設(shè)一沉淀腔，或是采用專(zhuān)門(mén)的沉淀器。無(wú)論是濾清器下部的沉淀腔，還是專(zhuān)門(mén)的沉淀器都設(shè)有放水閥，當(dāng)水積聚到一定量時(shí)開(kāi)閥放水。

　　汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。

  二、燃油濾清器的工作原理

  燃油濾清器是串聯(lián)在然油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞（特別是噴油嘴）。減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。燃油器的結(jié)構(gòu)是一個(gè)鋁殼和一個(gè)內(nèi)有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因?yàn)殡妵姙V清器經(jīng)常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強(qiáng)度一般要求達(dá)到500KPA以上，而化油濾清器則沒(méi)有必要達(dá)到如此高的壓力。

 以上就是小編給車(chē)友們整理的一些關(guān)于濾清器的種類(lèi)和工作原理 ，希望車(chē)友們?cè)谌粘Ｉ钪卸喽嗔私膺@方面的相關(guān)問(wèn)題。