汽車通過減速帶的幾種方法
作為一名老司機(jī)，大家在開車的過程中一定對(duì)減速帶不陌生吧。減速帶是安置在學(xué)校、企業(yè)、公路道口、住宅小區(qū)等需要減速的慢行或是特別愛引發(fā)交通事故的路段。平時(shí)大家都是怎么過減速帶的呢?今天北邁網(wǎng)小編就給給大家介紹一下汽車通過減速帶的幾種方法，來看看你是哪種。
1、車身傾斜通過
優(yōu)點(diǎn)：車子稍稍傾斜通過減速帶時(shí)，感覺車身彈跳沒那么大。
缺點(diǎn)：車身搖擺幅度大一些，這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身(車架)，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。
2、車身兩側(cè)(雙輪)通過
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩?？梢杂行p小錯(cuò)位的可能性。
缺點(diǎn)：車身的震動(dòng)加大，加速胎面橡膠的磨損。
3、車身一側(cè)(單輪)通過
優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時(shí)軋過減速帶帶來的震動(dòng)。
缺點(diǎn)：沖擊力完全由一側(cè)的懸掛承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸掛的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸掛產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸掛錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差。車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。
以上這些就是北邁網(wǎng)小編給大家總結(jié)的汽車通過減速帶的幾種方法，大家平時(shí)喜歡用哪種啊。但是小編覺得不管哪種過減速帶的時(shí)候應(yīng)該提前減速，使車輪緩慢過減速帶，減少汽車的損傷，可以很好的保護(hù)汽車的底盤，確保車子安全的行駛。
最后編輯：Wawe
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