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       如今市場上遍布著各種發(fā)動機，琳瑯滿目，我們怎么去選擇一款適合自己愛車的發(fā)動機是很重要的，哪種發(fā)動機比較好，哪種比較差，也是我們很關注的，下面小編就給大家列舉國產(chǎn)發(fā)動機十佳排名，來共大家選擇適合自己愛車的發(fā)動機。


　1一汽-大眾 高爾夫 1.2T
 


　　功率（kW）：81

　　功率轉速（rpm）：5000

　　扭矩（Nm）：200

　　扭矩轉速（rpm）：2000-3500

　　2.0T、1.8T、1.4T，已廣泛應用于大眾旗下各車型上，看得出大眾在小排量增壓這條路上走得非常堅決的。

　　或許大眾在刻意營造一個小排量增壓就是高逼格的形象，推出1.2T的更小排量增壓車型，并沒有讓1.6L車型進入博物館。這款1.2T的發(fā)動機只搭載于高爾夫全系的一款車型上，售價為15.08萬。

　　2長安鈴木鋒馭 1.4T
 


　　功率（kW）：103

　　功率轉速（rpm）：5500

　　扭矩（Nm）：220

　　扭矩轉速（rpm）：1700-4000

　　上一代SX4，也算是引領了Crossover風潮的車型了。然而新一代SX4改名鋒馭以后，平均月銷量僅有2000余，被消費者打入了冷宮。要知道現(xiàn)在大家都喜歡小型SUV啊，跨界車型不火也是理所當然的。好在鈴木終于覺醒了，即將引入維特拉也將搭載這款發(fā)動機迎戰(zhàn)翼博、創(chuàng)酷等車型。

　　鈴木的1.4T發(fā)動機，擁有103kW/220Nm的動力參數(shù)，比大眾旗下的1.4T略高。屆時，小型SUV、渦輪增壓，這兩大熱門因素都有了，維特拉的市場表現(xiàn)更加值得期待。

　　3江淮瑞風S5 1.5T
 


　　功率（kW）：128

　　功率轉速（rpm）：4850-5500

　　扭矩（Nm）：251

　　扭矩轉速（rpm）：1500-4500

　　近幾年，中國品牌的進步都是有目共睹的，江淮也是一樣。S5作為一款較早的產(chǎn)品，還有一些借鑒的元素存在，但最新的S3和S2，已經(jīng)能看出其設計上更加成熟，家族式設計自成一派。

　　值得肯定的不止于此，此次獲獎的江淮的“GREEN JET”1.5T渦輪增壓發(fā)動機是歷時五年，正向研發(fā)的產(chǎn)物。

　　江淮的1.5T發(fā)動機，擁有128kW/251Nm的動力表現(xiàn)。難能可貴的是，許多增壓車型的扭矩爆發(fā)轉速在2000轉左右，而江淮的GREEN JET在1500轉即可輸出扭矩，這意味著在城市走走停停時的低扭輸出能夠充分得到保證。目前這款發(fā)動機搭載于瑞風S5的中配以上車型，未來預計還會搭載于江淮旗下的諸如中型SUV、MPV等多款新車上。

　　4上汽通用別克威朗1.5T
 


　　功率（kW）：124

　　功率轉速（rpm）：5600

　　扭矩（Nm）：250

　　扭矩轉速（rpm）：1700-4400

　　與中庸的競品速騰不同，威朗打著“天生愛跑”的Slogan，一直在強調其運動性能。有一顆澎湃的發(fā)動機是必不可少的，代號為LFV的通用最新款1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機，擁有124kW/250Nm的動力輸出。

　　這款1.5T的發(fā)動機拉動昂科威都較為輕松，更不用說更小更輕的威朗了。實際駕駛體驗來說，威朗1.5T的駕駛感受是屬于動力充沛、底盤厚重且舒適的類型。

　　5東風悅達起亞K4 1.6T
 

　　功率（kW）：129

　　功率轉速（rpm）：5500

　　扭矩（Nm）：265

　　扭矩轉速（rpm）：1500-4500

　　這款車型拿到發(fā)動機大獎實在有些意外。根據(jù)乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，K4的銷量為4.3萬臺，其中K4 1.6T車型僅有800余臺的銷量，大部分消費者購買的都是1.8L車型。當然，這也可以看出中國十佳發(fā)動機的評審們更多地是在評價產(chǎn)品本身。

　　當然，目前K4 1.6T還是非常值得購買的，定價14.98萬，在全國許多地區(qū)都優(yōu)惠2萬元左右，要知道這可是一款中型車。

　　6吉利博瑞1.8T
 


　　功率（kW）：120

　　功率轉速（rpm）：5500

　　扭矩（Nm）：250

　　扭矩轉速（rpm）：1500-4500

　　有一個說法是：判斷一款車的銷量是否合格，就看其有沒有超過4000的銷量。

　　這樣的標準放在中國品牌的B級車上顯然不合理。在剛剛過去的9月，吉利博瑞的銷量為4130輛，環(huán)比增長約17%。吉利博瑞取得了這樣的銷量成績，則完全是消費者對于其產(chǎn)品力和品牌力的認同，況且博瑞在全國各地都沒有優(yōu)惠。甚至可以說，這樣的銷量對于中國品牌而言都是具有里程碑意義的。

　　在實際的駕駛體驗來說，1.8T的動力帶動博瑞1.7噸的車身，動力并不算十分充沛，舒適和夠用是更為準確的評價。

　　7廣汽豐田凱美瑞2.0
 



　　功率（kW）：123

　　功率轉速（rpm）：6500

　　扭矩（Nm）：199

　　扭矩轉速（rpm）：4600

　　對于喜歡日系車又預算有限，或者說不想選擇大排量的消費者來說，選擇一款2.0L左右的車型還真是挺困難的。

　　雅閣2.0并沒有“地球夢”，天籟2.0的動力更是綿軟得讓人提不起精神，新款凱美瑞的2.0車型則能讓這部分選擇綜合癥患者滿意。

　　這款代號為“6AR-FSE”的2.0發(fā)動機，壓縮比高達12.7：1，擁有混合噴射技術，即歧管噴射和缸內直噴兩種噴射方式，在各種工況下都擁有更好的動力響應和燃油經(jīng)濟性，因此車聚君也較為推薦這款車型。

　　8一汽大眾奧迪Q5 2.0T
 


　　功率（kW）：165

　　功率轉速（rpm）：4300-6000

　　扭矩（Nm）：350

　　扭矩轉速（rpm）：1500-4200

　　奧迪Q5上的2.0T發(fā)動機，已經(jīng)是第三代EA888了。新一代發(fā)動機除了改進了活塞襯套、活塞環(huán)，減少各部件的摩擦以外，還設計了更為巧妙的熱管理系統(tǒng)和渦輪增壓器。這一系列的做法自然是為了提升動力和燃油經(jīng)濟性。根據(jù)目前市場上的反應來看，新一代EA888在可靠性方面也有所提升。

　　9比亞迪 唐
 



　　功率（kW）：151

　　功率轉速（rpm）：5500

　　扭矩（Nm）：320

　　扭矩轉速（rpm）：1750-4500

　　電池續(xù)航里程（km）：60-80

　　比亞迪在新能源汽車方面的成績是有目共睹的。和哈弗H8、吉利博瑞一樣，唐也是一款比亞迪寄希望來拔高品牌形象的車型。不過，頂配高達51.88萬的“急速版”有些槽點滿滿了。

　　主銷的加速為4.9秒的幾款車型，依然采用插電式混合動力的結構，低配可以純電動續(xù)航60公里，高配則可以純電續(xù)航80公里，應付上下班代步足以。

　　10沃爾沃S60L/XC90 Drive-E

 


　　功率（kW）：235

　　功率轉速（rpm）：5700

　　扭矩（Nm）：400

　　扭矩轉速（rpm）：2200-5400


        以上就是小編給大家列舉的國內目前發(fā)動機的十佳排名的汽車。車友們可以根據(jù)自己的實際情況來選擇適合自己的愛車，發(fā)動機是汽車的心臟，關系到整個汽車的動力系統(tǒng)，所有汽車發(fā)動機問題是選擇時的首要問題。