汽車供油方式
如今買汽車的人越來越多，問的問題也是各式各樣，所以汽車知識不斷的得到重視。有很多人都不知道汽車供油方式都有什么，但還有很多人查詢這個(gè)問題，那么下面北邁小編就給大家講解一下汽車供油方式吧~
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要燃燒混合氣做功，而將燃料與進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣混合的方式就是供油方式。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給方式主要分化油器、單點(diǎn)電噴、多點(diǎn)電噴和直噴。
化油器：
是傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一直廣泛采用的燃油供給方式。主要利用高速氣流將汽油霧化成極小的油滴，并與空氣充分混合，然后汽缸將混合氣吸入并點(diǎn)燃做工，但是化油器的控制不夠精確，在正常駕駛時(shí)不能迅速對發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的改變作出反映，調(diào)整混合氣濃度。致使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于不充分燃燒的狀態(tài)，所以尾氣排放中有害物質(zhì)含量無法滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高的油耗，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被淘汰掉了。 
汽油噴射：
是目前汽車普遍采用的燃油供給方式。它不用化油器，而是將汽油加壓，通過高壓直接將汽油以霧狀噴入進(jìn)氣管，再被吸入汽缸。由于噴嘴可以更加精確的控制噴油量，隨時(shí)調(diào)整混合氣濃度，使操作反映靈敏改善了駕駛性能。 
最早的汽油噴射是單點(diǎn)噴射，向進(jìn)氣總管噴射汽油，但是存在各汽缸進(jìn)油不均的現(xiàn)象，所以逐步被直接向每個(gè)汽缸的進(jìn)氣歧管噴油的多點(diǎn)噴射取代。而噴射方式又分機(jī)械式和電子式兩種。分別是用機(jī)械調(diào)節(jié)和用電磁閥控制噴油嘴的開閉。由于機(jī)械調(diào)節(jié)控制空燃比的精度比電子控制的差，所以當(dāng)今絕大多數(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用電子控制多點(diǎn)燃油噴射。
現(xiàn)在最新的汽油噴射技術(shù)是汽缸內(nèi)直接燃油噴射，簡稱直接燃油噴射，它是模仿柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，將汽油以很高的壓力，直接噴入汽缸（而不是普通汽油噴射的進(jìn)氣歧管）?？梢栽跁r(shí)機(jī)向汽缸內(nèi)噴入最適合的油量，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在已經(jīng)有許多廠家在自己的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上使用這種技術(shù)，比如大眾的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最新款寶馬760Li的V12發(fā)動(dòng)機(jī)也用了直噴方式。
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