渦輪增壓器調(diào)整裝置故障
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)逐步應(yīng)用到汽車當(dāng)中。
渦輪增壓分為兩種,一種是機(jī)械增壓，是以不增加引擎排氣量為前提，使動(dòng)力輪輸出提升的方法，直接利用引擎出力來驅(qū)動(dòng)增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內(nèi)以提高引擎的輸出功率。另一種是廢氣增壓，就是用來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣充氣密度，以提高平均有效壓力來提高功率和改善經(jīng)濟(jì)性的器件。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中比較普遍采用的就是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。
渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。
關(guān)于渦輪增壓的故障非常多，那么出了故障一定是增壓器壞了么，今天這里說一個(gè)比較簡(jiǎn)單的渦輪增壓器調(diào)整裝置故障。
當(dāng)然這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈已經(jīng)亮了，主要表現(xiàn)有車輛動(dòng)力不足，渦輪增壓器有異響，漏油或者長(zhǎng)時(shí)間冒藍(lán)煙。
這時(shí)候去檢測(cè)，提示廢氣渦輪增壓器調(diào)整裝置卡滯或冷起動(dòng)時(shí)功能失效，確定了問題后檢查配件，渦輪增壓器自不必說，但不一定是增壓器的問題哦，還要檢查增壓空氣進(jìn)氣壓力傳感器、排氣歧管和渦輪增壓器進(jìn)氣電磁閥三個(gè)部件，可能是其中的一個(gè)或者幾個(gè)部件出現(xiàn)了問題，當(dāng)然，不要忘了檢查接頭是否松動(dòng)，這樣可能就不用更換配件了呢。
總結(jié)：渦輪增壓調(diào)整裝置出現(xiàn)故障，一定要逐個(gè)檢查相關(guān)的每一個(gè)部件，確定真正的問題點(diǎn)后再維修更換。
最后編輯：邁亮
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