剎車和油門踏板的位置擺放合理嗎？
很多車友們都應該看過，關于汽車行駛過程中剎車油門分不開導致的車輛事故，那么就有很多車友們問了，為什么不把剎車和油門分開放呢。現(xiàn)在的剎車和油門的擺放合理么。一下就是小編給車友們整理的一些關于汽車剎車油門擺放的一些相關知識，帶大家來了解剎車和油門踏板的位置擺放合理嗎
又為什么一直一直都是離合在左邊，剎車和油門在右邊。車的里里外外都有不同的改變就是這些沒有變？為什么剎車和油門同時放在右腳？
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然后就是例舉了很多油門當剎車的事故給我。 說的滿滿都是道理，小編當時都被他說糊涂了，找不到更好的解析，差點相信他了......
想法是很好，的確是一個有想法的小伙子，說不定將來這個問題會被解決。但是現(xiàn)在還得跟他捋一捋，那是為什么。
手動檔汽車有三個踏板,由左至右依次排列個是離合,第二個是剎車,第三個是油門。自發(fā)明汽車時就已經(jīng)固定了的， 并一直沿用至今。
我們都知道
離合器踏板是傳遞動力和切斷動力（并配合腳制動停車）；
腳制動踏板是降低車輪車速；
加速器踏板是（打開節(jié)氣門讓新鮮空氣進入汽缸）是提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
那么，攻城獅為什么會這樣設計？
很大程度上是歷史軌跡和大部分人的架勢習慣的原因。
習慣很重要
無論是新手還是很多老司機都習慣了這種駕駛操控，一旦改變了這種操控規(guī)則，讓人難接受得不說，操控失誤難免不了，出現(xiàn)事故的幾率也會大大增加。就好比如習慣左舵的人去開右舵車，也是需要一段時間去適應的。
3. 防止出錯?。ǖ遣环滥X子不清醒的家伙?。?/span>
把它們放在一起，是希望駕駛員只用一只腳選擇進行其中一個操作。要么加速,要么剎車, 不會出現(xiàn)邊剎車還邊加速的情況。如果將油門和剎車各放一邊，那么當需要同時使用離合和剎車的情況呢？ 所以剎車和油門放在同一邊是權(quán)宜之計，也是有一定道理的。但是，對于許多剛學會的車主來說，一遇到緊急情況的時候，總是會把這兩個裝置弄混淆了。
3.右腳更易操控
我們大多數(shù)人都是習慣使用右腳，而且右腳的反應靈敏度比左腳是要高的。在緊急情況下，駕駛?cè)烁菀子糜夷_去操控汽車，避免危險的發(fā)生。
既然很難避免，減少總可以了吧？
1.踏板板面
為了應對以上問題，不同車企，不同車系都在踏板上做了小小改進。通常油門踏板設計的會比較長，腳感更好，一觸碰就知道是油門。剎車會設計得比較方而大，接觸面更寬。在緊急情況下也更好操作。
2.油門剎車踏板一低一高
這個也是針對油門當剎車來設計得，通常來說剎車踏板會比油門踏板高那么一丟丟，主要是為了區(qū)分兩者，很好地解決了部分右腳的操控問題。
3.自動擋
取消了離合這么個玩意，大大減輕了左腳的工作量，也降低了操控難度。適合新手以及跑長途的人，但是也減少了很多駕駛樂趣。取消了離合器，理論上市可以將剎車和油門左右分配，但是出于大多數(shù)人的習慣考慮，攻城獅并沒有那樣設計。
4.換擋撥片
鑲嵌在方向盤的左右下方，一加一減。檔位次搬到手上操作，這也是配合自動擋的車使用。
5.自動巡航，自動駕駛
是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號，實現(xiàn)自動駕駛。但是目前技術(shù)尚未成熟，駕駛?cè)嗽谔厥馇闆r下還是要自我操控。
以上就是小編給車友們整理的一些關于汽車剎車和油門擺放的相關問題，相信車友們通過以上的閱讀已經(jīng)了解了，也了解了剎車以及油門的相關知識。
最后編輯：小熊司令
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