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  有的人會問，正時套裝是正時皮帶嗎？正時套裝是什么呢？其實正時套裝是發(fā)動機上最重要的一根皮帶，主要是通過曲軸來帶動凸輪軸的。正時套裝不僅僅包括正時皮帶還包含發(fā)動機皮帶，張緊器，張緊輪等，還有定期更換的五金件，墊片、螺母等。不過是更換整套的，確保匹配度高，也可以延長壽命。

 張緊輪：

 惰輪：

 惰輪是的作用主要是輔助張緊輪、皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用。發(fā)動機正時傳動系統(tǒng)中的惰輪也可叫導(dǎo)向輪。

 正時套裝包含的不止以上零部件，還包括了螺栓螺母、墊片等零件。



 正時皮帶：

 正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

      

 正時傳動系統(tǒng)維護：

 正時傳動系統(tǒng)定期更換：

 正時傳動系統(tǒng)是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。通常由張緊輪、張緊器、惰輪、正時皮帶等附件組成。同其他汽車零部件一樣，汽車制造商明確規(guī)定了正時傳動系統(tǒng)的定期更換時間為2年或6萬公里。正時傳動系統(tǒng)零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致發(fā)動機的損壞。因此正時傳動系統(tǒng)的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過8萬公里，就必須更換。

 正時傳動系統(tǒng)成套更換：

 正時傳動系統(tǒng)作為完整的系統(tǒng)確保發(fā)動機的正常工作，因此在更換的時候也需要整套更換。如果只更換其中單一部件，那么舊零件的使用情況和壽命將影響新零件。另外，正時傳動系統(tǒng)在更換時，應(yīng)當(dāng)選用同一廠商的產(chǎn)品，確保零件匹配度，使用效果，壽命最長。
    

 常常會有很多人會將正時皮帶和正時套裝混為一體，現(xiàn)在經(jīng)過小編的記錄，大家都明白了嗎？更換正時套裝時一定要選擇適合自己愛車的套裝，以免不匹配，造成嚴(yán)重的后果。