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   汽車剎車系統是最需要車主們重視的一個汽車系統，剎車系統直接關系到駕駛員的生命財產安全，車輛在告訴行駛過程中，一旦剎車系統出現問題，都不是小問題，但是現在很多新手司機都不了解這方面的相關知識，下面就是小編給車友們整理一些關于汽車更換剎車軟管的一些相關知識，使車主們更加了解自己的愛車，方便以后對自己的愛車進行保養(yǎng)與維護，也是為了駕駛員的安全。

  為什么要更換剎車軟管？

  答：橡膠軟管最容易導致制動壓強的消弱。因為橡膠材料有相當的彈性，在踩下制動踏板時，油壓突然增加，制動壓力部分轉化為橡膠油管的想外膨脹，其內徑因此被逼大了。制動油路中的壓強因為這個變化而導致下降，導致制動力變小，剎車距離增大剎車時間變長。這對于汽車安全性確實存在隱患，特別實在高頻率、高強度剎車的情況下、橡膠管的這種缺陷會越發(fā)明顯。解決辦法是用剎車鋼吼替代橡膠軟管。剎車鋼吼內里是鐵氟龍材料，比起尼龍材料性能更高，且外面以金屬編制網皮包縛，因此得名剎車鋼吼。這層金屬皮和鐵氟龍材料配合是限制管體膨脹，這樣制動力就不會因此膨脹而損失。                                   

  要確保車輛制動系統維持良好的工作性能以及保證安全性和可靠性，剎車軟管需要定期檢查切口，擦口，一般老化和滲漏。關于軟管的狀況有任何疑問，應重新進行檢查。建議每 36000英里或每 60000公里或每三年所有軟管都換一次，以先發(fā)生者為準。在剎車軟管更換時，很容易發(fā)現其他意外的故障，因此建議在當地修理廠開放日去更換剎車軟管。

  更換過程中需注意的事項：
1、應按照原車安裝的方式更換軟管。切勿用油清潔管子，要用水除去粘在管子上的泥土。
2、應用防蝕涂層時，是通過屏蔽的方法來保護剎車軟管，這時候要格外小心。油漆、礦物油或石油為基礎的噴霧劑和油脂會導致軟管外表面的損壞。
3、更新制動部件時，要絕對清潔，因此要確保手無油脂和污垢。每次清潔要用沒有絨的毛巾布或紙。
4、對液壓系統的灌裝過程中或增壓時，切勿在與主泵連接口處留有灰塵或者污染物。
5.盡可能用原來的瓶或者罐來儲存和放置剎車液。為了加滿油，要記得有足夠的制動液。不要用重復使用的制動液的液壓系統放氣。

  軟管拆卸和裝配步驟：

  拆卸：為了降低液壓回路的污染風險，在拆卸之前要徹底清洗所有管道的連接處和周圍的部件。不要使用汽油或石蠟。用合適的管螺母扳手，捏住剎車軟管的六方處，用第個二扳手放松硬管螺母，盡量避免制動液滴出。從軟管上拆下平螺母和墊片，并從支架上取下軟管。在定位板安裝到支架的地方，這個地方要密封剎車硬管的兩端以防止水分流失和異物進入，此時不需要扳手操作剎車軟管。所描述的方法是將剎車軟管從車輛剎車硬管上拆卸的一種常規(guī)方法。在不同的車上中，操作不盡相同，因此要參照適當的車輛制造商的車間手冊。剎車鉗上拆下軟管和銅墊片（如果有），用扳手作用在六方上和并且使整個長度都可以旋轉。將暴露在外面的剎車鉗密封。

  安裝：安裝是一個和拆卸順序相反，但必須特別注意以下：
1、當更換剎車軟管時，要確保他們不扭曲或不彎折，并且不要和其他部件摩擦。這和剎車軟管生產過程如出一轍，它必須保持筆直，在安裝過程中任何扭轉，在鏈接末端都會造成永久的扭轉載荷，這可能會使軟管早早就出現故障。
2、如果有保護套管，安裝時要確保他們和原裝時位于同一位置。擰緊軟管配件足以防止泄漏，不要過緊。參照建議的的擰緊力矩。在汽車制造商的車間手冊中詳細說明了液壓系統。在液流過程中要仔細檢查液位，整個過程中最重要的是保持高液位。要讓空氣通過主泵進入剎車系統，儲液器也重復相同操作。完成后重新檢查儲液罐中的液位，如有必要，“自上而下”重新安裝加油蓋。
3、記得制動液對漆面有腐蝕，必須小心，以防止任何泄漏而填充或“加滿”主缸。任何與車體的接觸，需要用大量水沖洗面積立即。
4、檢查并“感覺”一下的制動踏板的牢固行、要無任何松軟踩空跡象，如果有的話表明系統內的空氣依然存在。去除所有噴出的制動液。最后在試車前，通過助手，檢查連接情況、剎車軟管和硬管是否泄漏。

  建議的擰緊力矩
  許多案例已經報道過，許多損害起因于一些液壓組件，這正是由于剎車軟管連接過緊。格外注意不要擰得過緊有關的其他部件如螺母，螺栓，放氣螺絲等。
  因此，作為指導，下面列出推薦的扭矩數字。英制螺紋和公制螺紋都列出來了。

  以上就是小編給車友們整理的一些關于汽車剎車軟管的相關知識。方便車主們自己的愛車遇到此種問題的時候方便解決。