論秋名山車神之漂移過彎真的更快嗎
相信大家都看過《頭文字D》吧，前幾年火的不行的日本動畫片讓我們重新認(rèn)識了“漂移”倆字，在秋名山上藤原拓海駕駛者他的AE86打敗了來自各個地方的高手，那熟練的駕駛技術(shù)以及完美的慣性漂移讓不少的朋友大開眼界，甚至還不少小朋友想長大后都去賽車手，最為出名的就是秋名山五連發(fā)卡彎，這里拓海完成了很多次的逆襲。
那么問題來了?在現(xiàn)象生活中我們使用漂移過彎會更加的迅速嗎?說實話北邁網(wǎng)小編在確實沒見到用漂移過彎的朋友們，或許是小編的見識比較短，下面就讓小編來給您詳細(xì)的分析一下“漂移”問題。
漂移最簡單的理解就是在車子過彎的時候處于打滑狀態(tài)，而這種打滑是司機(jī)可以控制的。理論上就是讓車子的前后輪胎產(chǎn)生速度差距，進(jìn)入彎道時踩剎車，加大油門，提高后輪車子的轉(zhuǎn)速，車子會隨著重心前移從而實現(xiàn)滑行的效果，也就是所謂的漂移。
今天我們要討論的就是漂移真的能夠更快過彎嗎?大家都知道漂移可以更快的入彎，但這不代表它就能更快的出彎，斷定汽車最快過彎的方式就是時間，時間越短，過彎的就更快。北邁汽配網(wǎng)專家舉例說，例如在F1比賽中很少有賽車手會用漂移進(jìn)行過彎，F(xiàn)1賽車在過彎的時候很容易引發(fā)事故，所以在F1比賽中漂移過彎不是最快的方式。
或許有朋友會說F1比賽離我們的生活比較遠(yuǎn)，但是在汽車巡回拉力賽中經(jīng)常會有選手選擇漂移進(jìn)行過彎，這又該怎么解釋呢?
因為在汽車巡回拉力賽中計算的是總時間，一輛車子和另一輛相差很遠(yuǎn)，不會發(fā)生相遇的機(jī)會。同時賽道路面都是沙石山路，汽車有很少的抓地力，正常情況下抓地跑法剎車時會有打滑的現(xiàn)象，浪費更多的時間，綜上所述選手們才會選用漂移的方式進(jìn)行過彎。
北邁汽配網(wǎng)專家提醒說，因此漂移不一定能讓更快的進(jìn)行過彎，除了炫褲之外，不建議大家使用，在生活漂移也會增加車主的危險性，輪胎嚴(yán)重受損，汽車不好控制，每年都有不少的朋友因為?？岫鼏逝c車禍中，導(dǎo)致多少人妻離子散，不要盲目嘗試。http://thrombin.cn
所以大家不要迷戀漂移，除了專門研究漂移或是賽事經(jīng)驗多的人，根本不適合我們，電視動畫片中的完美漂移就讓我們在腦子里想想就行了，不要迷戀。
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