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承載式車身

現(xiàn)在買汽車的人越來越多,問的問題也是各式各樣,汽車性能方面的知識不斷的得到重視。有很多人都不知道承載式車身是什么,那么下面北邁小編就給大家講解一下承載式車身吧~概念簡述  在汽車的參數(shù)配置表中,底盤結(jié)構(gòu)一般分為兩種:承載式和非承載式 。   承載式車身沒有剛性車架,只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部?...

 現(xiàn)在買汽車的人越來越多,問的問題也是各式各樣,汽車性能方面的知識不斷的得到重視。有很多人都不知道承載式車身是什么,那么下面北邁小編就給大家講解一下承載式車身吧~

承載式車身

 概念簡述  

在汽車的參數(shù)配置表中,底盤結(jié)構(gòu)一般分為兩種:承載式和非承載式 。   

 承載式車身沒有剛性車架,只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位,發(fā)動機(jī)、前后懸架、傳動系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計要求的位置。承載式車身除了其固有的乘載功能外,還要直接承受各種負(fù)荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高,但是產(chǎn)生的噪聲和振動相對較大。

具體結(jié)構(gòu)  

 對于家用車來說,非承載式車身的問題就是車身重量太大,因而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,人們?nèi)∠朔浅休d式結(jié)構(gòu)中獨(dú)立的剛性車架,整個車身成為一個單體結(jié)構(gòu),這就是承載式車身。承載式車身的外殼、車頂和地板以及通常所說的A、B、C三根柱都是連接在一起的。在沖壓階段,鋼板先被沖壓成不同的形狀,然后焊接成一個完整的車身。

車身覆蓋件

 所謂覆蓋件就是覆蓋在車身表面的部件,基本上我們從車外看到的部分都屬于覆蓋件,例如車門、車頂、翼子板等等,它們通常起到美觀和遮風(fēng)擋雨的作用,一般都用厚度不超過1毫米的鋼板沖壓而成。我們平時所說的某輛車鋼板的薄厚就是指這些部位。實(shí)際上這些部位對于車身強(qiáng)度的影響很有限,所以我們已經(jīng)不能從車身覆蓋件的薄厚來判斷一輛車的碰撞安全性了。

承載式車身
車身結(jié)構(gòu)件

 車身結(jié)構(gòu)件就是通常所說的“梁”。車身結(jié)構(gòu)件隱藏在車身覆蓋件之下,對車身起到支撐和抗沖擊的作用,分布在車身各處的鋼梁是車身結(jié)構(gòu)件的一種。典型的車頭處鋼梁由鋼板圍成一個閉合斷面結(jié)構(gòu),鋼板的厚度和材質(zhì)規(guī)格都要比車身覆蓋件高很多,而且為了在碰撞時有效吸收撞擊能量,這些鋼梁還會將不同強(qiáng)度的鋼材焊接在一起,形成有效的潰縮吸能區(qū)。還有一些鋼梁不一定是閉合斷面結(jié)構(gòu),它們在盡量輕量化的原則下被設(shè)計成各種不同形狀以承受特定方向上的力。承載式車身優(yōu)點(diǎn)莫過于重量輕,而且重心較低,車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高,所以在家用轎車領(lǐng)域已經(jīng)取代了非承載式車身結(jié)構(gòu)。但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱,所以在越野車和載重貨車領(lǐng)域還是非承載式車身的天下。

車身特點(diǎn)  

 載式車身沒有車架,而車身已兼起車架的作用,將所有部件固定在車身上,所有的力也由車身來承受。因此承載式車身和非承載式用途完全不同。承載式車身的車身部分(側(cè)圍、立柱、車頂?shù)龋┒荚诔惺艿孛?、懸掛傳過來的震動、壓力,而非承載式只有底盤在承受這些。   

優(yōu)點(diǎn):1,無車架,減輕整車質(zhì)量;2,地板高度降低,上下車方便;3,適合轎車、小車,以及城市SUV這種混種車,比較輕、省油。4,公路行駛平穩(wěn),整體式車身比較安全。   

缺點(diǎn):1,傳動系統(tǒng)和懸架的震動和噪音會直接傳入車內(nèi),需采取防震和隔聲措施;2,底盤強(qiáng)度遠(yuǎn)不如大梁結(jié)構(gòu)的車身,當(dāng)四個車輪受力不均勻時,車身會發(fā)生變形;3,制造成本偏高。
承載式車身
技術(shù)發(fā)展  

 2012年03月20日,臨沂沂星電動公交車加盟青島公交車隊。這種新  新公交結(jié)構(gòu)型公交比一般公交車輕2噸多,是島城最輕的公交車。它的抗撞擊能力也是頂尖的,是我國目前最安全的公交車之一。   

 這種新型電動公交車采用全承載式鋁合金車身,使用整車輕量化技術(shù)。全承載式車身技術(shù)被形象地稱為"鳥籠結(jié)構(gòu)",框架就像飛機(jī)的框架一樣,是用一圈圈完整的鋁鎂條來圍成,然后外面再安裝上整體外殼。   

 傳統(tǒng)的客車在受撞擊時底盤會移位,而全承載客車的無底盤結(jié)構(gòu)使其在受力時能將力迅速分解到全身各處,其鋼件設(shè)施的抗扭曲強(qiáng)度也是其他普通汽車的3-6倍,因此被視為我國目前最安全的公交車之一。由于沒有傳統(tǒng)的底盤大梁結(jié)構(gòu),溫馨巴士純電動公交車車身重量更輕,底盤一看就比其他車輛低了很多,所以更加方便乘客的上下車。而同樣車身高度的產(chǎn)品可以做到車內(nèi)凈高化,車窗視野化,有效地增大車內(nèi)的流動空間和車外視覺空間。

 看了承載式車身的內(nèi)容,是不是對汽車有了解了一些呢。希望我這次寫的文章對大家有所幫助,學(xué)習(xí)汽車知識的同時,也別忘了定期給汽車做保養(yǎng),對汽車相關(guān)配件有好處的。

最后編輯:Zerim

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