汽車發(fā)動機爆震的原因有哪些
汽車的出現(xiàn)給我們的日常生活中帶來了很大的方便，同時隨著越來汽車的普及不少的汽車問題也出現(xiàn)了我們的生活中。例如汽車發(fā)動機爆震就是一個比較常見的問題，不少新手車主聽到這個詞都不是很了解，感到了困惑。今天北邁網小編就給大家詳細介紹一下汽車發(fā)動機爆震的原因有哪些，不懂的朋友趕緊來看看吧。
什么是發(fā)動機爆震?
汽油發(fā)動機，當混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進氣行程進入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃后，其燃燒所產生的壓力則轉換成發(fā)動機運轉的動力。發(fā)動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是內燃機的燃燒研究，不知已造就了多少博、碩士論文，甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問，所以要真正了解發(fā)動機，是要花很多工夫的。
右側高壓縮比設定，比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震正是因為發(fā)動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。
引起發(fā)動機爆震的原因：
一、點火角過于提前：
為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
二、發(fā)動機過度積碳：
發(fā)動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發(fā)動機爆震。
三、發(fā)動機溫度過高：
發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：
過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升，當然容易爆震。
五、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。
以上這些就是北邁網小編給大家總結的汽車發(fā)動機爆震的原因的，希望會對您有幫助。當您發(fā)現(xiàn)自己的車子出現(xiàn)了爆震，一定要及時的進行檢查，送到專業(yè)修車的地方進行修理，因為發(fā)動機問題屬于大問題了，會嚴重引發(fā)汽車的安全故障，各位車主一定要重視起來。
最后編輯：Wawe
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