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很多人都遇到過(guò)汽車爆缸的情況，到這這個(gè)情況的原因有很多。很多人都問(wèn)汽車爆缸是為什么，一會(huì)兒小編給大家說(shuō)，其實(shí)車用的時(shí)間久了都會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障。面對(duì)這些故障我們能做的就是提前預(yù)防，養(yǎng)成好的習(xí)慣，經(jīng)常檢查車輛。

是什么：由于溫度過(guò)高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報(bào)廢。嚴(yán)重時(shí)由于壓力過(guò)大而活塞又無(wú)法活動(dòng)，則會(huì)噴出濃濃火焰。 

為什么：

1、由于活塞質(zhì)量不過(guò)關(guān)，或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度過(guò)高，造成活塞發(fā)生形變與汽缸壁摩擦，使汽缸壁產(chǎn)生劃痕，造成封閉不嚴(yán)，動(dòng)力損失。嚴(yán)重時(shí)會(huì)噴出青藍(lán)色的煙。 

2、設(shè)計(jì)上缺陷。其實(shí)之所以出現(xiàn)汽車爆缸的主要原因還是汽車質(zhì)量的問(wèn)題，是汽車設(shè)計(jì)的缺陷問(wèn)題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的溫度，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果不良，主要是廠家在制造過(guò)程使用的材料散熱性能不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度超過(guò)原先所設(shè)計(jì)好的發(fā)動(dòng)機(jī)所承受的溫度。

4、機(jī)油的質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸除了汽車設(shè)計(jì)上的缺陷外，還與汽車機(jī)油的質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油的質(zhì)量不佳或者是機(jī)油的運(yùn)轉(zhuǎn)不良造成潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致散熱出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，這也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的品質(zhì)不好或者活塞連桿循環(huán)運(yùn)動(dòng)不良導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，這種情況主要是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入的混合氣過(guò)濃以及點(diǎn)火提前所導(dǎo)致。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不準(zhǔn)確。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)與點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整不準(zhǔn)確造成時(shí)間上出現(xiàn)錯(cuò)誤，也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的一個(gè)原因。

8、汽缸活塞上的活塞環(huán)與汽缸壁的嚴(yán)重磨損或是斷裂時(shí)，將有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)高。還有一個(gè)原因就是由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度使用造成的。過(guò)度使用導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷過(guò)高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生。

怎么辦：

一般情況下汽車爆缸都會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞引擎，所以只能進(jìn)行大修才能復(fù)原。只能換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。原先爆缸了的是很難修復(fù)的，修好了也沒(méi)有原先的好，而且維修成本特高，修理廠都會(huì)推薦換發(fā)動(dòng)機(jī)的

汽車爆缸是為什么就給大家說(shuō)完了，這種情況下就需要給車做個(gè)大檢查，然后給損壞的部件都更換一下。為了防止這種事故的發(fā)生也應(yīng)該注意換的時(shí)候，查看活塞質(zhì)量，一般活塞都是四五年更換一次的，更換一定不能圖便宜。