精品人妻无码久久久一区二区,久久久久99人妻一区二区三区,国产午夜亚洲精品国产成人小说,欧美极品少妇无套实战

 現(xiàn)在汽車逐漸人們的日常生活，越來越多人用車的問題也隨之而然漸漸的暴露出來了。因此，發(fā)動機爆震就是一個最近比較常見的問題了，但是還有部分的朋友不太了解爆震這個詞，感到很困惑。其實發(fā)動機爆震并不復(fù)雜，只要明確爆震的原因，就能夠?qū)ΠY下藥，以此來解決問題。那對于發(fā)動機爆震是由什么引起的呢。

                                         

 汽油發(fā)動機爆震與柴油發(fā)動機爆震的比較：

 汽油發(fā)動機爆震與柴油發(fā)動機爆震都是在燃料步驟壓縮壓力均升高過快。然而它們在時間、原因和條件上都不一樣。

 1、汽油發(fā)動機爆震

 汽油發(fā)動機爆震發(fā)生在點火時，在汽油發(fā)動機中，正常燃燒和爆震完全不一樣。

 2、柴油發(fā)動機爆震

 柴油發(fā)動機爆震由于自燃點火苦難而發(fā)生。而且當空氣-燃油混合物氣立立刻燃燒并且導(dǎo)致壓力迅速上升時也產(chǎn)生爆震。

 在柴油發(fā)動機中，區(qū)分正常燃燒和爆震是很困難的。因此一般僅僅通過突然噪音增大或發(fā)動機振動來判斷。

 汽油發(fā)動機爆震的原因：

 一、點火角過于提前

 為了使活塞在壓縮上止點結(jié)束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

 二、燃油辛烷值過低

 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。

 三、發(fā)動機溫度過高

 發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機高溫而爆震。

 四、空燃比不正確

 過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升，當然容易爆震。

 五、發(fā)動機過度積炭

 發(fā)動機于燃燒室內(nèi)過度積炭，除了會使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會在積炭表面產(chǎn)生高溫熱點，使發(fā)動機爆震。

 柴油發(fā)動機爆震的原因：

 一、柴油發(fā)動機的溫度過低

 二、吸入的空氣溫度過低

 三、燃油電火溫度高

 四、噴油正時過早

 五、噴射條件不好

 六、使用高十六烷值的燃料

 七、提高壓縮壓力和吸入空氣溫度直到燃油開始噴射

 八、提高燃燒室溫度

 九、保持合適的冷卻溫度

 十、保持合適的噴油正時、噴油壓力和霧化條件
                                       

 現(xiàn)在許多車廠為了將發(fā)動機榨出的性能及降低油耗，通常會把常用轉(zhuǎn)速域的點火角設(shè)定的比較提前，所以發(fā)動機負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對于發(fā)動機不會有太大的影響，車主也不用過于擔心。所以車子出現(xiàn)爆震是比較嚴重的問題，必須加以重視，及時修理才可以的。