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隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們?cè)絹碓蕉嚓P(guān)注汽車保養(yǎng)這方面，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)里面有個(gè)機(jī)油冷卻器，很多車友們都不了解這個(gè)機(jī)油冷卻器的作用，不知道機(jī)油冷卻器是做什么用的。下面就是小編給大家整理的關(guān)于機(jī)油冷卻器的一些常識(shí)，也方便車友們?cè)诹私庾约簮圮嚨那闆r下更好的保養(yǎng)自己的愛車。   

油冷卻器的主要作用為冷卻潤(rùn)滑油，在汽輪機(jī)以及發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，保持其軸承的溫度在正常范圍內(nèi)。在油冷卻器運(yùn)行過程中，頻繁出現(xiàn)底部端蓋漏油或者漏水的故障。在實(shí)際的檢修過程中，發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因，近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施，對(duì)于油冷卻器的設(shè)計(jì)以及運(yùn)行維護(hù)有一定的借鑒意義

在油器底部端蓋與中間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來密封面不便的基礎(chǔ)上，再增加兩個(gè)密封面。因?yàn)榫鬯姆蚁┎牧系目缮炜s性能好于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實(shí)施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。在油器底部端蓋與油冷卻器中間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來密封面不便的基礎(chǔ)上，再增加兩個(gè)密封面。因?yàn)榫鬯姆蚁┎牧系目缮炜s性能好于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實(shí)施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。

   為使軸承正常運(yùn)行，潤(rùn)滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤(rùn)滑。油冷器就是冷卻主機(jī)潤(rùn)滑油的。溫度較高的潤(rùn)滑油和低溫的冷卻水在油冷器中進(jìn)行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤(rùn)滑油溫度的目的。

  油冷卻器是液壓系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備。利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的目的。油冷卻器的種類比較多，水冷式油冷卻器分為管式油冷卻器和板式油冷卻器，其中板式油冷卻器又分為可拆板式油冷卻器(可拆板式換熱器)和釬焊板式油冷卻器(釬焊板式換熱器)；風(fēng)冷式油冷卻器分為管片式和板翅式。

    液壓系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)是各個(gè)機(jī)械設(shè)備上的重要組成部分。液壓系統(tǒng)在工作的時(shí)候需要持續(xù)的保持高壓力而會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，在長(zhǎng)時(shí)間工作后油溫就會(huì)升高。如果沒有及時(shí)的把熱量散發(fā)出，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的密封元件老化、損壞，而且油的粘度隨著油溫升高而變低，油壓也達(dá)不到工作的要求。為保證機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤(rùn)滑系統(tǒng)的油溫升高主要原因雖然和液壓系統(tǒng)不同，但是同樣需要把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

  機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤(rùn)滑油，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)。在大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝用機(jī)油冷卻器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑系循環(huán)油路。

 以上就是小編給大家整理的關(guān)于汽車機(jī)油冷卻器的一些作用，車友們了解這方面的知識(shí)有助于在保養(yǎng)汽車上更加精通，也方便車友們對(duì)自己愛車的了解，從各個(gè)方面來延長(zhǎng)愛車的使用壽命，從而更好的駕駛汽車。