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發(fā)布時(shí)間：2016/6/1 16:36:36
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在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。那么對(duì)于汽車?yán)淠鞯囊恍┫嚓P(guān)內(nèi)容大家都了解多少呢，我們一起來看一下吧。其作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。冷凝器的管片材料最早的全銅的，現(xiàn)在大部分是全鋁的，少量有采用銅管鋁片的（主要用于大...
在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。那么對(duì)于汽車?yán)淠鞯囊恍┫嚓P(guān)內(nèi)容大家都了解多少呢，我們一起來看一下吧。
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其作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。冷凝器的管片材料最早的全銅的，現(xiàn)在大部分是全鋁的，少量有采用銅管鋁片的（主要用于大客車空調(diào)器，美國(guó)少數(shù)轎車上仍保留銅管鋁片形式）。
汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷器均采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其冷凝原理是：讓外界空氣強(qiáng)制通過冷凝器的散熱片，將高溫的制冷劑蒸汽的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑。制冷劑蒸汽所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。
汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結(jié)構(gòu)從管片式向管帶式發(fā)展，并主要向平行流動(dòng)式發(fā)展。層疊式和平行流動(dòng)式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)又在不斷發(fā)展，以利于進(jìn)一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動(dòng)式冷凝器從單元平行流動(dòng)式發(fā)展成為多元平行流動(dòng)式。由于采取減薄管片厚度、增加管子內(nèi)肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強(qiáng)化了氣側(cè)和液側(cè)的熱交換效率。上述發(fā)展，使冷凝器尺寸和質(zhì)量大幅度降低。
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怎么樣呢，經(jīng)過以上的描述大家都了解了嗎。是不是很簡(jiǎn)單啊，大家應(yīng)該都了解了吧，其實(shí)并不是很難理解的，只要大家肯努力是沒有問題的。
最后編輯：可可
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三通管件是如何加工而成的
在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。那么對(duì)于汽車?yán)淠鞯囊恍┫嚓P(guān)內(nèi)容大家都了解多少呢，我們一起來看一下吧。
其作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。冷凝器的管片材料最早的全銅的，現(xiàn)在大部分是全鋁的，少量有采用銅管鋁片的（主要用于大客車空調(diào)器，美國(guó)少數(shù)轎車上仍保留銅管鋁片形式）。
怎么樣呢，經(jīng)過以上的描述大家都了解了嗎。是不是很簡(jiǎn)單啊，大家應(yīng)該都了解了吧，其實(shí)并不是很難理解的，只要大家肯努力是沒有問題的。
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