天籟發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣 日產(chǎn)QR發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
現(xiàn)在買車的人不在少數(shù)，很多人都覺得，買車不需要有太好的性能，遇上出行高峰期，在好的車也跑不起來(lái)。多數(shù)人買車都是考慮實(shí)用性，能滿足日常駕駛就已經(jīng)很不錯(cuò)了，又沒想著去飚車。還有一些人，對(duì)于別人超車，是很難忍的，追不上別人的感覺也很不爽。車輛的動(dòng)力輸出，是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的。最近就有朋友問到，天籟發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?接下來(lái)，就和小編一起來(lái)了解下吧。
今年7月，東風(fēng)日產(chǎn)天籟在廣州正式上市，新款天籟在動(dòng)力方面，依然沿用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。改裝最新的燃油直噴2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率110kW，扭矩190Nm，與已經(jīng)上市的車型中的比較，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升了6kW，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也有提升。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則與現(xiàn)款相同，功率137kW，峰值扭矩234Nm，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依然是 CVT變速箱。
V型發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)更好的動(dòng)力，而2.5L車型搭載的L型四缸QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，在與之前V型VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上輸出差導(dǎo)不大的情況下，擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里僅為7.5升，而在90公里衡速時(shí)百公里油耗更低至5.1升。新天籟配備的全新帶七速撥片模式的智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，還能保證在低油耗下輸出234匹的大馬力，足以輕松應(yīng)對(duì)這臺(tái)1.5噸重的車型。
在日常行駛中，由于車型配備CVT技術(shù)，新天籟的行駛感覺相當(dāng)安靜、平順，加速也非常線性。在大油門狀態(tài)下，加速力度并不突然，沒有了大幅的頓挫感和轉(zhuǎn)速拔升， 高速狀態(tài)下的天籟表現(xiàn)非常沉穩(wěn)，160km/h的巡航中并不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的感覺。
下面我們?cè)趤?lái)看看網(wǎng)友的評(píng)價(jià)：
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)1】：2.5動(dòng)力城市里絕對(duì)夠用，本人將近30歲，心已老不追求像新蒙邁騰2.0T那樣澎湃的動(dòng)力，高速140沒問題，再快也絕對(duì)可以
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)2】：2.0L的動(dòng)力在市區(qū)其實(shí)已經(jīng)足足夠用，只要你舍得踩油門，天籟還是能給你想要的推背，跟上車流那當(dāng)然是輕輕松松的事兒
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)3】：高轉(zhuǎn)真的給力，踩到6000多都沒有破音
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)4】：天籟2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)我看到很多網(wǎng)友說(shuō)起步肉，我不知道你們開的是什么車???也不知道你們開沒開過(guò)2.0天籟。我只能說(shuō)沒有肉的車，只有肉的人。油門只要你敢踩，2秒過(guò)后動(dòng)力就來(lái)了!還是挺沖的!當(dāng)然咱們只是相對(duì)的說(shuō)不是絕對(duì)的說(shuō)，不能非要和哪款車比
【網(wǎng)友評(píng)價(jià)5】：要是開啟ECO，動(dòng)力很肉，所以我市區(qū)的時(shí)候關(guān)ECO，要效率，上高速的時(shí)候開ECO，要經(jīng)濟(jì)
看了以上新天籟發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹，我們可以看出新天籟的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，尤其是在日常駕駛中。新天籟發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，就介紹完了，希望能幫到大家。
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