發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，而在發(fā)動(dòng)機(jī)里也有需要小部件來保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿就是其中的一種，它在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中起著至關(guān)重要的作用，那么為什么這么小的東西會(huì)起到這么大的作用呢。下面是小編給大家整理的一些關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分構(gòu)成。連桿小頭與連桿為一整體，孔內(nèi)裝有青銅襯套，用活塞銷與活塞連接；桿身截面為工字形，可在保證強(qiáng)度和剛度的情況下減輕質(zhì)量，并使它在承受壓力時(shí)不致扭曲；連桿大頭分上下兩部，上半部與桿身鑄成一體，下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。為保證連桿大頭能從氣缸內(nèi)順利抽出，連桿大頭有平切口和斜切口兩種形式。連桿大頭內(nèi)裝有兩片半圓形的連桿軸承，為了減少連桿軸頸的摩擦，軸承表面上澆有一層減磨合金。連桿與軸承蓋之間的定位一般采取止口、鋸齒形和定位套三種形式定位，以保證兩者的準(zhǔn)確扣合。
發(fā)動(dòng)機(jī)連桿為模鍛件，由連桿小頭、桿身和連桿大頭組成，連桿小頭裝有青銅襯套，通過活塞銷與活塞連接。連桿大頭是可分開式，內(nèi)裝半圓形軸承，大頭與曲軸連桿軸頸相連。
1)連桿小頭。連桿小頭與活塞銷的連接呈浮式結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞銷與連桿小頭可以相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，因此沿銷的長(zhǎng)度方向和圓周方向的磨損比較均勻。為提高摩擦副的耐磨性，連桿小頭內(nèi)孔壓人青銅襯套。青銅襯套是兩段的，分別從小頭的兩端壓人。小頭的頂上有一個(gè)集油孔，曲軸旋轉(zhuǎn)激濺起來的機(jī)油甩到活塞內(nèi)腔的頂部，冷卻活塞后，落下一部分通過集油孔聚集并流入連桿小頭內(nèi)孔潤(rùn)滑活塞銷。
2)桿身。發(fā)動(dòng)機(jī)為了在最小質(zhì)量時(shí)有的強(qiáng)度和剛度，連桿桿身斷面加工成“工”字形。
3)連桿大頭。連桿通過大頭與曲軸上的連桿軸頸相連，連桿大頭為分開式，采用簡(jiǎn)單的平切口結(jié)構(gòu)形式。連桿大頭軸承蓋固定螺母為自鎖型螺母，其擰緊力矩為100-120N"m。
連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的主要傳動(dòng)部件之一，他在柴油機(jī)中，把作用活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著著急劇變化的動(dòng)載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質(zhì)的底，底的內(nèi)表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補(bǔ)償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞的磨損，同時(shí)便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，連桿受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用，；連桿除應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)盡量減小連桿自身的質(zhì)量，以減小慣性力的作用，。連桿桿身一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)均衡，同一發(fā)動(dòng)機(jī)中各連桿的質(zhì)量不能相差太大，因此，在連桿部件的大，小頭兩端設(shè)置了去不平衡的質(zhì)量的凸塊，以便于在稱重后切除不平衡質(zhì)量，連桿大，小頭兩端對(duì)稱分布在連桿中截面的兩側(cè)。考慮到裝夾，安放，搬運(yùn)等要求，連桿大，小頭的厚度相等（基本尺寸相同）。在連桿小頭的頂端設(shè)有油孔（或油槽），發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，依靠曲軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，把氣缸體下部的潤(rùn)滑油飛濺到小頭頂端的油孔內(nèi)，以潤(rùn)滑連桿小頭襯套與活塞之間的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)副。
連桿的作用是把活塞與曲軸聯(lián)接起來，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍幕剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出動(dòng)力。因此，連桿的加工精度將直接影響柴油機(jī)的性能，而工藝的選擇又是直接影響精度的主要因素。反映連桿精度的參數(shù)主要有5個(gè)：
（1）連桿大端中心面和小端中心面相對(duì)連桿桿身中心面的對(duì)稱度；
（2）：連桿大、小頭孔中心距尺寸精度；
（3）連桿大、小頭孔平行度；
（4）連桿大。小頭孔尺寸精度、形狀精度；
（5）連桿大頭螺栓孔與接合面的垂直度。
以上就是小編給大家整理的一些關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在行車過程中是很關(guān)鍵的關(guān)于其內(nèi)部部件我們也需要去了解，只有了解這方面在汽車發(fā)生故障而我們有不方便開到維修廠時(shí)，也就不會(huì)束手無策。所以小編鼓勵(lì)車友們多多了解汽車的相關(guān)知識(shí)。
最后編輯：小熊司令
