汽車軟管
發(fā)布時(shí)間：2016/6/21 15:18:58
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現(xiàn)在家家戶戶都有小汽車，而且還把小汽車打扮的美美的，當(dāng)然也是為了讓駕駛員有一個(gè)很舒適的開車環(huán)境，那么汽車表面需要保護(hù)，當(dāng)然汽車那些硬件也是被需要保護(hù)的，那么對(duì)于汽車軟管大家都了解多少呢，下面小編就普及了一下關(guān)于汽車軟管的一些相關(guān)的知識(shí)，下面跟大家分享一下。汽車上的橡膠連接軟管大致可以分為低壓軟管、耐...
現(xiàn)在家家戶戶都有小汽車，而且還把小汽車打扮的美美的，當(dāng)然也是為了讓駕駛員有一個(gè)很舒適的開車環(huán)境，那么汽車表面需要保護(hù)，當(dāng)然汽車那些硬件也是被需要保護(hù)的，那么對(duì)于汽車軟管大家都了解多少呢，下面小編就普及了一下關(guān)于汽車軟管的一些相關(guān)的知識(shí)，下面跟大家分享一下。
1．散熱器膠管
汽車散熱器膠管是連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的柔性管路，是汽車關(guān)鍵部位中的關(guān)鍵部件之一。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，尤其汽車向節(jié)能和低污染方向發(fā)展，近年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度提升了15～50℃，整車性能的不斷提高，對(duì)汽車使用的橡膠軟管提出了更高的技術(shù)要求，膠管必須經(jīng)受發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的高溫考驗(yàn)，適應(yīng)野外溫和極低溫的條件使用，市場(chǎng)需求量也相應(yīng)不斷擴(kuò)大。因此原來(lái)采用硫磺硫化體系生產(chǎn)的散熱器膠管逐漸被用過(guò)氧化氫體系生產(chǎn)產(chǎn)品所替代，主要采用的材料為三元乙丙橡膠。
2．冷卻液軟管
作為柔性的管道連接，冷卻液軟管廣泛應(yīng)用于汽車的壓力蓄能器及輔助熱交換器。為了保證冷卻液順暢地流經(jīng)進(jìn)入歧管和閥體的需要，冷卻液軟管采用了奇形怪狀的樹形多分支子通道結(jié)構(gòu)。冷卻液軟管不僅要滿足功能、結(jié)構(gòu)尺寸及性能等的要求，還必須保證與布置極其復(fù)雜、緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)室完全適配。姑且不談設(shè)計(jì)的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫輻射和油液浸泡也能夠使冷卻液軟管外部逐漸老化。但是無(wú)論怎樣，其最常見的老化還是由里向外進(jìn)行的。所以，當(dāng)外部出現(xiàn)微小的針眼時(shí)，就表明了其軟管內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重腐蝕。該損耗槽是電化學(xué)腐蝕作用的結(jié)果，也是冷卻系統(tǒng)微型電池效應(yīng)的自然現(xiàn)象。空氣中的氧是導(dǎo)致該化學(xué)反應(yīng)發(fā)生的主要因素之一，因而改進(jìn)冷卻系統(tǒng)的加注工藝能夠有效避免此類故障事故的發(fā)生。
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