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制動力輔助系統(tǒng)BAS

如今買汽車的人越來越多,問的問題也是各式各樣,所以汽車知識不斷的得到重視。有很多人都不知道制動力輔助系統(tǒng)BAS是什么,好奇心強(qiáng)的人就會上網(wǎng)搜一下看看究竟是什么東東,那么下面北邁小編就給大家講解一下制動力輔助系統(tǒng)BAS吧~制動輔助系統(tǒng)(BAS) 基本同EBA。由于大多數(shù)駕駛者在緊急情況下不能迅速而有力地采取制動措施...

 如今買汽車的人越來越多,問的問題也是各式各樣,所以汽車知識不斷的得到重視。有很多人都不知道制動力輔助系統(tǒng)BAS是什么,好奇心強(qiáng)的人就會上網(wǎng)搜一下看看究竟是什么東東,那么下面北邁小編就給大家講解一下制動力輔助系統(tǒng)BAS吧~

制動力輔助系統(tǒng)BAS

制動輔助系統(tǒng)(BAS)

 基本同EBA。由于大多數(shù)駕駛者在緊急情況下不能迅速而有力地采取制動措施,制動系統(tǒng)的性能不能得到發(fā)揮,制動的距離會明顯延長。因此,梅賽德斯-奔馳公司研制了制動輔助系統(tǒng)(BAS)。從1997年開始,這個系統(tǒng)成為所有梅賽德斯-奔馳轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝配。   

 制動輔助系統(tǒng)(BAS)為有效的制動提供了必要的支持。通過持續(xù)地比較踩下剎車踏板的速度,系統(tǒng)就會識別出緊急制動情況。如果駕駛者受驚嚇反應(yīng)踩下制動踏板時速度比在控制單元中儲存的正常值要快,那么制動輔助系統(tǒng)就自動起作用,建立的制動壓力,使剎車減速度很快上升到值。   

 自從發(fā)明以來,制動輔助系統(tǒng)(BAS)已經(jīng)上百萬次證明了它的可靠性。該系統(tǒng)不僅可避免碰撞事故,而且也能對行人起到有效的保護(hù)。   
制動力輔助系統(tǒng)BAS
 和防抱死系統(tǒng)(ABS)一樣,制動輔助系統(tǒng)(BAS)也集成在電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)中。為了調(diào)節(jié)制動壓力,該系統(tǒng)使用了電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)技術(shù),這樣就不需要額外的部件了。一個傳感器持續(xù)記錄剎車踏板被踩下的速度,并把這些數(shù)據(jù)傳送給電子控制單元。由于防抱死系統(tǒng)(ABS)還一直在精確地計量制動力,并與打滑極限值做著比較,因此在自動輔助緊急制動情況下,車輪也避免了抱死,使汽車可保持在控制之下。如果駕駛者把腳從制動踏板上移開,那么自動助力裝置就立即斷開。   

 梅賽德斯-奔馳對制動輔助系統(tǒng)(BAS)的功能和作用方式已做了詳盡的試驗。例如在駕駛模擬器中:在這里,駕駛員會不經(jīng)警告而遇到危險情況,此時他們必須實施緊急制動。在干燥的路面上,如果沒有使用制動輔助系統(tǒng),大多數(shù)測試者最多需要達(dá)73米的制動距離,才能把速度為每小時100公里的汽車完全停下。而利用這個系統(tǒng)時,僅僅經(jīng)過40米后汽車就完全停下了。這相當(dāng)于制動距離縮短大約45%。

 看了制動力輔助系統(tǒng)BAS的內(nèi)容,是不是對汽車有了解了一些呢。希望我這次寫的文章對大家有所幫助,學(xué)習(xí)汽車知識的同時,也別忘了定期給汽車做保養(yǎng),對汽車相關(guān)配件有好處的。


最后編輯:Zerim

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