變速箱壓力傳感器故障
早在20世紀90年代，在少量自動變速器當(dāng)中就開始使用壓力傳感器了，確切地講，剛開始使用的都是壓力開關(guān)（與壓力傳感器的作用都是一樣的），只不過早期的這些壓力開關(guān)只能用來監(jiān)測某一個元件（離合器或制動器）或某一個檔位油路的油壓，然后PCM再通過簡單地以修正主油壓的方式進行壓力補償。
這個傳感器主要是用來監(jiān)測PCM通過電磁閥調(diào)節(jié)過后的系統(tǒng)油壓。此后，壓力傳感器在變速器中的應(yīng)用就多了起來。
無論是AT，CVT還是DCT變速器，使用壓力傳感器的目的只有一個，那就是為了更好地控制液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)壓力的精準性，以達到最佳控制要求。傳感器是變速器真實壓力信息獲取的源頭，在自動修正控制和智能閉環(huán)控制系統(tǒng)中發(fā)揮著極其重要的作用，因此它的測量結(jié)果（即信息反饋結(jié)果）直接影響著整個自動變速器系統(tǒng)的運行，并影響故障分析、修正決策的準確性。
壓力傳感器的種類很多，在自動變速器中常見的就是應(yīng)變片式，還有少量的陶瓷隔膜式。
變速箱壓力傳感器的故障原因：
1、斷路故障，對于斷路故障一般有以下幾種情況：供橋引線（供電電源線）斷路、輸出信號線斷路和橋路斷路。
2、供電電源故障，為傳感器提供電壓的電源工作不正常，當(dāng)供電電源完全不能提供其標準電壓時，相當(dāng)于上面所說的供電線路斷路，還有當(dāng)供電電壓偏低時，傳感器反饋信息靈敏度下降；反之，當(dāng)供電電壓過高時，會使通過應(yīng)變片的電流超過其額定電流而對應(yīng)變片帶來損壞（在維修變速器時，曾遇到因ECU供電電壓過高而引起的反復(fù)損壞壓力傳感器的故障）。
總結(jié)：以上就是關(guān)于變速箱壓力傳感器的故障介紹，希望對大家有幫助。
最后編輯：邁豪
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