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汽車空調(diào)蒸發(fā)器冷凝器

發(fā)布時間：2016/6/2 17:05:42 瀏覽(465)
冷凝器與蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，從它們的名稱中我們就可以看出它們的各自功能所在，冷凝器和蒸發(fā)器的主要區(qū)別是什么呢，可以從下面的幾點要求中看。1、中央空調(diào)一般以冷媒水作為傳遞冷量的介質(zhì)，冷媒水在制冷機(jī)的蒸發(fā)器中與制冷劑進(jìn)行熱交換，向制冷劑放出熱量后，通過水泵和管道輸送到各種空氣調(diào)節(jié)處理裝?...

 冷凝器與蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，從它們的名稱中我們就可以看出它們的各自功能所在，冷凝器和蒸發(fā)器的主要區(qū)別是什么呢，可以從下面的幾點要求中看。


汽車空調(diào)蒸發(fā)器冷凝器




 1、中央空調(diào)一般以冷媒水作為傳遞冷量的介質(zhì)，冷媒水在制冷機(jī)的蒸發(fā)器中與制冷劑進(jìn)行熱交換，向制冷劑放出熱量后，通過水泵和管道輸送到各種空氣調(diào)節(jié)處理裝置中與被處理的空氣進(jìn)行熱交換后，冷媒水又經(jīng)過回水管道返回到制冷機(jī)的蒸發(fā)器中，如此循環(huán)。

 2、壓縮機(jī)向冷凝器排入高溫高壓的過熱蒸汽，蒸汽在冷凝器中向環(huán)境介質(zhì)（空氣或水）散熱，冷卻成高壓過熱液體，經(jīng)過節(jié)流閥減壓節(jié)流后，以飽和的蒸汽狀態(tài)噴入蒸發(fā)器內(nèi)氣化，吸收冷媒水的熱量后，又變成低溫低壓的飽和蒸汽，被壓縮機(jī)吸回，進(jìn)行循環(huán)。

 3、中央空調(diào)冷凝器，蒸發(fā)器和壓縮機(jī)在室外，進(jìn)水和回水管子是一樣的，一般都是100的管子，里面是裝的水（也就是說冷媒是水），室內(nèi)機(jī)，有兩根25或者32的管子連接著，一個是進(jìn)水管，一根是出水管。還有一根小管是排水管。

 冬天管子里面的水溫溫度在70度左右，經(jīng)過室內(nèi)蒸發(fā)器把溫度吹到室內(nèi)，夏天反之。

 空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)不可或缺的重要構(gòu)成，它們根據(jù)系統(tǒng)的需要發(fā)揮各自的所長，且功能是相輔相成進(jìn)行的。任何一方發(fā)生故障，將導(dǎo)致另一方乃至整個系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)。

汽車空調(diào)蒸發(fā)器

 冷凝器

 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。

 其作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。冷凝器的管片材料最早的全銅的，現(xiàn)在大部分是全鋁的，少量有采用銅管鋁片的（主要用于大客車空調(diào)器，美國少數(shù)轎車上仍保留銅管鋁片形式）。

 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷器均采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其冷凝原理是：讓外界空氣強(qiáng)制通過冷凝器的散熱片，將高溫的制冷劑蒸汽的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑。制冷劑蒸汽所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。

 汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結(jié)構(gòu)從管片式向管帶式發(fā)展，并主要向平行流動式發(fā)展。層疊式和平行流動式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)又在不斷發(fā)展，以利于進(jìn)一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動式冷凝器從單元平行流動式發(fā)展成為多元平行流動式。由于采取減薄管片厚度、增加管子內(nèi)肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強(qiáng)化了氣側(cè)和液側(cè)的熱交換效率。上述發(fā)展，使冷凝器尺寸和質(zhì)量大幅度降低。
汽車空調(diào)蒸發(fā)器

 

 蒸發(fā)器

 蒸發(fā)器的基本要求同冷凝器，因其置于車內(nèi)，其防腐蝕性能沒有冷凝器要求高，但車內(nèi)空間有限，因此對其體積提出了更苛刻的要求。

 蒸發(fā)器的作用則是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發(fā)而吸收車內(nèi)空氣的熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。蒸發(fā)器只要有管片式。管帶式和層疊式。目前我國轎車上主要采用全鋁層疊式和管帶式蒸發(fā)器，大型客車上主要采用銅管鋁片式蒸發(fā)器，中型客車上幾種形式都有，以管帶式為主。如奧迪A6、寶萊、本田、別克、賽歐、上海帕薩特等車的空調(diào)均采用層疊式蒸發(fā)器，桑塔納2000轎車的空調(diào)采用管帶式蒸發(fā)器。

汽車空調(diào)蒸發(fā)器

 以上就是小編普及的汽車空調(diào)蒸發(fā)器與冷凝器的區(qū)別，大家現(xiàn)在應(yīng)該沒有什么困惑了吧，希望可以幫助到大家，解決大家的煩惱。


最后編輯：可可

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