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  跛行回家模式：AMT車輛的一種功能，當(dāng)汽車ECU中的電控單元出現(xiàn)故障時(shí)，ECU自動(dòng)啟用后備控制回路對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的控制，使汽車可以開回家或是到附近的汽修廠進(jìn)行維修。當(dāng)汽車電腦發(fā)現(xiàn)某一個(gè)傳感器數(shù)據(jù)部正常，一方面故障燈報(bào)警，另一方面用一個(gè)常數(shù)代替?zhèn)鞲衅鲾?shù)據(jù)完成操作，但性能稍差。這是汽車設(shè)計(jì)者對(duì)車內(nèi)人員和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一種保護(hù)。

例：克萊斯勒300C，緊急跛行模式

  車主車輛在正常行駛時(shí)突然感覺車身一頓，然后儀表盤上的ABS，ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，這時(shí)的駕駛感覺就很不對(duì)勁，踩油門的時(shí)候能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，但是車子前進(jìn)的動(dòng)力卻非常的小，車輛重新啟動(dòng)一下，先熄火再踩剎車重新啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)先剎車已經(jīng)踩不下去，好像抱死狀態(tài)，車主沒辦法，趕快打開雙閃，拿出三角架，停在路上，大約過了5分鐘可以啟動(dòng)，故障燈消失，開到修理廠，經(jīng)檢查后輪一個(gè)ABS傳感器壞了，汽車進(jìn)入了“跛行回家模式”。

進(jìn)入跛行模式的故障現(xiàn)象

  發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)加速無反應(yīng)、發(fā)動(dòng)機(jī)降速等。

跛行模式的故障的診斷

  因造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入跛行模式的原因很多，需要具體根據(jù)車況和其它故障碼來復(fù)位跛行回家模式，下面就列舉兩個(gè)造成該模式的原因并列出故障排除方法。

  原因一：傳感器故障

  進(jìn)氣壓力傳感器是ECU用來估算進(jìn)氣量的傳感器，安裝在進(jìn)氣管上；節(jié)氣門位置傳感器是ECU用來采集節(jié)氣門開度位置的傳感器，安裝在節(jié)氣門上；冷卻液溫度傳感器是用來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的傳感器，安裝在水管及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道上；燃油壓力傳感器是用來檢測(cè)燃油壓力的傳感器，安裝在燃油共軌管上。以上幾種傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入“跛行回家”模式。

  排除方法：

  檢查傳感器線路，查看插頭是否牢靠，傳感器是否失效，使用萬用表進(jìn)行電氣故障檢測(cè)，如有損壞進(jìn)行更換。

  原因二：冷卻液溫度、機(jī)油溫度、進(jìn)氣溫度過高

  冷卻液溫度、機(jī)油溫度、進(jìn)氣溫度過高時(shí)，ECU會(huì)啟動(dòng)過熱保護(hù)功能，限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

冷卻液溫度高的原因及排除方法：
    ①冷卻液儲(chǔ)液罐液面過低，檢查有無漏液處，補(bǔ)充冷卻液。
    ②散熱器堵塞，檢查散熱器，清理或修復(fù)。
    ③水泵皮帶松弛，按規(guī)定調(diào)整張緊力。
    ④水泵墊片損壞，水泵葉輪磨損，檢查并修復(fù)或更換。
    ⑤節(jié)溫器故障，更換。
    ⑥水管密封件損壞，漏入空氣，檢查水管、接頭、墊片等，更換損壞件。

機(jī)油溫度過高的原因及排除方法：

    ①油底殼油面低或缺油，檢查油面及漏油處，修復(fù)并加油。
    ②冷卻液溫度高，檢查上述造成冷卻液溫度高的原因并排除。
    ③機(jī)油冷卻器流通不暢，檢查并清理。

進(jìn)氣溫度過高的原因及排除方法：

    檢查中冷器的散熱能力。

  汽車故障碼的出現(xiàn)一方面來源于配件本身的故障另一方面來源于其它相關(guān)聯(lián)的配件，要逐步排除問題最后解決問題。

  經(jīng)過了以上的介紹，大家都了解了嗎，以上就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮之防復(fù)位跛行回家故障的解說，希望大家可以拿來參考一下，以上的總結(jié)僅供大家參考。

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