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如今汽車(chē)的電子元器件日趨增加，各種傳感器也種類(lèi)繁多，偶爾出現(xiàn)故障燈亮是很正常的現(xiàn)象。而最常見(jiàn)的故障燈是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，一個(gè)黃色的像直升機(jī)形狀的燈。實(shí)際上動(dòng)力總成部分有任何電子模塊或者傳感器出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)亮起這個(gè)燈的警報(bào)。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了后不必過(guò)于緊張，只要沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)、噪音明顯增大、動(dòng)力明顯下降的情況還是可以繼續(xù)行駛的，可以之后抽空再做檢查。

看故障燈是否點(diǎn)亮警報(bào)要在車(chē)啟動(dòng)的狀態(tài)下看，個(gè)別新手司機(jī)在車(chē)尚未啟動(dòng)，只是打開(kāi)了點(diǎn)火鑰匙就說(shuō)車(chē)故障燈亮了是不正確的。故障燈亮了后，必須要檢測(cè)才能知道具體是什么故障，用眼看是看不出來(lái)的。看到經(jīng)常有司機(jī)問(wèn)車(chē)某某故障燈亮了是怎么回事？其實(shí)不檢測(cè)誰(shuí)都不知道具體的問(wèn)題。因?yàn)橐鹨粋€(gè)故障燈亮起的原因非常多，個(gè)別故障檢測(cè)了也不一定能一次就判斷準(zhǔn)確，因?yàn)?/span>引起的原因有多種可能。

今天我們主要說(shuō)一下其中的一個(gè)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，檢測(cè)提示廢氣溫度傳感器1到3氣缸列1到2電氣故障。這里的廢氣溫度傳感器其實(shí)就是氧傳感器，而這個(gè)故障主要涉及到3種零件，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，三元催化器和氧傳感器。

先說(shuō)一下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，其實(shí)凡是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦出現(xiàn)問(wèn)題，作為一個(gè)中樞它是要優(yōu)先檢查的，排除之后再看其他位置。

再說(shuō)氧傳感器和三元催化器，其實(shí)兩者都算是比較耐用的部件。如果出現(xiàn)損壞，極少部分是因?yàn)?/span>質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致，大部分都是由于燃油品質(zhì)不合格導(dǎo)致的。不過(guò)今天這里說(shuō)的是電氣故障，那么往往是零件本身或者接頭的問(wèn)題。

不同的車(chē)排氣系統(tǒng)不同，因此要檢查的數(shù)量也不盡相同，根據(jù)位置可能涉及到前、中、后、左前、右前、左后、右后，因此一定要細(xì)細(xì)檢查。查清之后及時(shí)更換，如果是氧傳感器問(wèn)題，只需更換對(duì)應(yīng)位置的氧傳感器，如果是三元催化器問(wèn)題，可以單獨(dú)更換，也可以連對(duì)應(yīng)的氧傳感器一起更換。

總結(jié)：氧傳感器和三元催化器有了故障，一般并不影響繼續(xù)用車(chē)，但是對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放影響很大。氧傳感器通過(guò)檢測(cè)尾氣中氧的含量來(lái)確定混合氣的濃稀，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)氧傳感器反饋的信號(hào)對(duì)噴油量做出調(diào)整，讓燃油燃燒更加充分，減少積碳，降低排放并保持燃油的經(jīng)濟(jì)性。而三元催化器能夠讓尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化成無(wú)害氣體的，畢竟現(xiàn)在環(huán)保的重要性已經(jīng)深入人心了。因此這兩個(gè)部件有了故障一定要及時(shí)維修或者更換。